Двигатель 1.8 - ч. 5

[Джокер]

из 1,6 Веста "не совсем "Спорт" получается

так он же лучше и дешевле чем 1.8

Добавлено через 2 минуты
сам пионер дед говорит прошивку в 1.6 и на хер 1.8, теперь Костиков пишет обратное .

Добавлено через 47 секунд

И таким "серийным"

с 1,8

это деду ответ

Добавлено через 1 минуту
Просто не пишите больше чуши про то что 1.6 делает 1.8 особенно про прошивку. Вроде уже деды.

[Жорж]

Сообщение от Гагаринец

Сначала Тест - потом аплодисменты.

Два с половиной года и 57000км - думаю достаточно для тестироавния.
Теперь буду ездить и наслаждаться на законных основаниях,согласно данных из таблицы.

Ну,"пионэр",ну активист-интузиаст!!!
Нечаянно сделал из водителя кобылки счастливого автомобилиста!!

[Миколаич]

Подавляющее большинство водителей переключают дольше вазовского робота.

Замеры разгона МТ vs АМТ показывают обратное. 2 секунды разница в пользу человека).

[saniaoav]

Сообщение от Гагаринец

Некоторые замеры АР.

Седан Cross 1.6 vs 1.8 до сотки 2 секунды - это очень много. По эластичности вообще огромная разница, но тут ещё и более короткий коробас внёс свою лепту.

По этим замерам получается - 1.8 - едет!


Уверен, что 1.8 на правильных прошивке и выхлопе спокойно выедет из 10 сек до сотки.

[MVA58]

Сообщение от kvadrat

Скажите у меня, что у одного проблема по подёргиваниям на х.х. или я придираюсь к авто.

Как Вы себе представляете ответ на Ваш вопрос, если кроме Вас никто из участников темы/форума не то что не ездил на Вашем авто, а даже рядом не стоял? )))
Предлагаете лечение даже не по фото, а по описанию? ))

Сообщение от kvadrat

Вобще склоняюсь к тому, что это связано с жором масла (300- 500 точно ещё не замерил)

Нельзя это тоже исключать.

Сообщение от Миколаич

Замеры разгона МТ vs АМТ показывают обратное. 2 секунды разница в пользу человека).

Ситуации разные бывают. И время разгона не всегда будет играть важную роль.
Мы прошлой осенью устраивали клубную встречу и на ней провели небольшое упражнение - на ограниченной территории езда по траектории, ограниченной конусами.
Все три первых места - 1.8 АМТ:
1. Шитая и с доработками по выпуску SW 1.8 АМТ с отрывом порядка 2 сек.
2. Шитая SW 1.8 АМТ.
3. Стоковый SW Cross 1.8 АМТ.
Следом шли авто с 1.8 на ручке и ближе к концу был седан с 1.6 АМТ с заметным отставанием.
Я делал два заезда: сначала в А-режиме, а потом в М-режиме. Во втором случае времени было потрачено на прохождение чуть больше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от saniaoav

Уверен, что 1.8 на правильных прошивке и выхлопе спокойно выедет из 10 сек до сотки.

Так и есть. Даже Кросс-седан 1.8 МТ со стоковыми тяжелыми тапками выезжает из 10-ки после доработок.

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Я делал два заезда: сначала в А-режиме, а потом в М-режиме. Во втором случае времени было потрачено на прохождение чуть больше.

Потому что даже в М-режиме физически переключает передачи не человек, а все равно робот.

[BigKot]

Сообщение от Миколаич

Потому что даже в М-режиме физически переключает передачи не человек, а все равно робот.

Зато М дает человеку держать ту передачу, какую он считает нужнум, в пределах ХХ и отсечки конечно.

[Миколаич]

Зато М дает человеку держать ту передачу, какую он считает нужнум, в пределах ХХ и отсечки конечно.

Это не секрет, но на тестовых заездах робот все равно до отсечки крутит.

[BigKot]

Сообщение от Миколаич

Это не секрет, но на тестовых заездах робот все равно до отсечки крутит.

Как это объясняет наблюднние выше то? Я не понял вообще к чему утоснение про не чкловека.

[Миколаич]

Сообщение от BigKot

Как это объясняет наблюднние выше то? Я не понял вообще к чему утоснение про не чкловека.

К тому, что если человек переключает передачи медленнее робота и робот крутит до отсечки при тапке в пол, то как объяснить, что на роботе машина едет до сотни на 2 секунды медленнее, чем на ручке?