Головной свет, противотуманки и пр. - Архив

ВЮВ · 15.10.2020, 21:10

Цитата:

Сообщение от leopold

Я на единичке регулировал, тут ехал по почти пустой трассе - скорость 105, ближний слишком близко, а дальний ни к чему - приподнял на 0,5 - несколько метров освещённой дороги впереди добавилось - само то

Конечно, дальний ни к чему, у Весты свет хороший...

Вот только хорошим он становиться, когда его на единичке отрегулируешь.
Да еще поди по границе самого яркого пятна?
И граница не ниже центра фары, а по центру?
Фигня, если слепить буду, опущу ниже

Включи ближний, отойди от своей машины на 20 - 30 метров, сделай снимок на уровне глаз водителя легковой.
Посмотри на полученное стыдное фото.

leopold · 15.10.2020, 22:50

Я отрегулировал так, как я вижу, корректор для того и существует, чтоб можно было из-за руля корректировать. Ни один, уточняю НИ ОДИН встречный водитель мне не моргнул, это не показатель того, что я ни кого не слеплю? На калине, кстати, стОит только одного человека на заднее сидение посадить, так каждая третья машина фарами моргать начинает - сразу фары на пару щелчков опускаю. Ну а как ты там с помощью какого оборудования фары регулируешь, мне всё равно. Кстати, писал уже как-то, как "с дуру" отрегулировал фары на 99 по стенду (не помню, как он называется - труба с большой линзой на стойке с колёсиками), потом за несколько сотен км поехал ночью, так пришлось останавливаться на обочине на трассе и в темноте фары поднимать - выше 60 км в час просто ехать не мог - куда я смотрю на дорогу перед собой - там темно - фары светили метров на 20 от машины!

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Включи ближний, отойди от своей машины на 20 - 30 метров, сделай снимок на уровне глаз водителя легковой.
Посмотри на полученное стыдное фото.

Заняться мне больше не чем - фары фоткать. Это у тебя, видимо, горы свободного времени - фары фоткаешь, акб месяцами заряжаешь-разряжаешь, я такой фигнёй заниматься не собираюсь.

Geram · 16.10.2020, 07:14

Цитата:

Сообщение от leopold

Ни один, уточняю НИ ОДИН встречный водитель мне не моргнул, это не показатель того, что я ни кого не слеплю?[/size]

Заняться мне больше не чем - фары фоткать. Это у тебя, видимо, горы свободного времени - фары фоткаешь, акб месяцами заряжаешь-разряжаешь, я такой фигнёй заниматься не собираюсь.

ну вот я никогда не моргаю, потому что бесполезно

и да, все из секты "не слепит" почему то не хотят никогда фоткать xD

Botsmann · 15.10.2020, 23:24

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

у Весты свет хороший...

Вот только хорошим он становиться, когда его на единичке отрегулируешь.

У меня на максимум вверх подняты, не знаю, на единичку или пятёрку - главное для меня, чтобы дорога освещалась максимально далеко. При этом ни кто ещё ни разу не моргал.

ВЮВ · 16.10.2020, 08:06

Цитата:

Сообщение от Botsmann

У меня на максимум вверх подняты, не знаю, на единичку или пятёрку - главное для меня, чтобы дорога освещалась максимально далеко. При этом ни кто ещё ни разу не моргал.

Макс. "поднятые фары" = Нулевому положению корректора = Угол падения СТГ 1%
То есть, корректором ты можешь только опустить СТГ.

Леопольд взял и изменил угол падения, сделал 0.1% и теперь ему удобно!
Он под БС фар легко ездит со скоростью 100 кмч и ДС фар ему не нужен.

Леопольд, я в 90% случаев не моргаю.

Да ну вас, то сварщики, то настройщики....
Просто нужно своей настроить 0% на положении 2 корректора, маргнут - приопущу. Корректор быстрый, успеет опустить

BigKot · 16.10.2020, 09:28

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

Да ну вас, то сварщики, то настройщики....
Просто нужно своей настроить 0% на положении 2 корректора, маргнут - приопущу. Корректор быстрый, успеет опустить

Я про это и писал. Еще на к2 так делал, с тобой же и обсуждали давно.

Правда на весте настроил 0 на 1.5 значении корректора, дальше фары уже не поднимались даже регулировочным винтом.

Geram · 16.10.2020, 09:31

Цитата:

Сообщение от BigKot

Я про это и писал. Еще на к2 так делал, с тобой же и обсуждали давно.

Правда на весте настроил 0 на 1.5 значении корректора, дальше фары уже не поднимались даже регулировочным винтом.

я делал так же когда то, в итоге отказался
что ДС врубать, что корректор крутить

BigKot · 16.10.2020, 10:45

Цитата:

Сообщение от Geram

я делал так же когда то, в итоге отказался
что ДС врубать, что корректор крутить

Ну у всех свои гуси.

leopold · 16.10.2020, 15:32

Цитата:

Леопольд взял и изменил угол падения, сделал 0.1% и теперь ему удобно!
Он под БС фар легко ездит со скоростью 100 кмч и ДС фар ему не нужен.

Ага, я понял сейчас откуда такие водители берутся, которые едут по трассе 100 км/ч в темноте, а как встречка появляется, сразу, без видимых на то причин сбавляют до 60! Т.е. при 100км/ч ты едешь на дальнем, как встречка появляется, переключаешься на ближний, а фары-то у тебя по Букварю настроены, ты не фига не видишь и волей-неволей тебе приходится снижать скорость, но поднять фары тебе не позволяет Религия и написанное в Букваре! Это, Юра, называется "Горе от ума".

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Леопольд, я в 90% случаев не моргаю.

Не моргаешь - значит тебя всё устраивает, и я делаю вывод, что мои фары тебя не слепят, так чего ж тогда тебе не нравится?

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от ВОЛК

При прохождении осмотра проверка происходит в нулевом положении корректора.

Конечно. А корректор предназначен для того, чтоб опустить фары (на усмотрение водителя!), когда задняя часть машины нагружена. А как вы определяете, на сколько у вас загружена машина и на сколько нужно опустить фары? Наверно у каждого под рукой таблица: "1 мешок картошки - 0,5 деления, два мешка картошки +пассажир - 1,5 деления, два пассажира+ пара мешков цемента - 2,5 деления..." А мне вот думается - на глаз, и точно так же по тому, моргают встречки или нет. Так вот так же я определяю, на сколько мне нужно поднять -опустить фары в данной ситуации при данной скорости чтоб и не слепить встречку и я на этой скорости мог видеть на столько, чтоб контролировать ситуацию, а не двигаться вслепую и надеятся, "авось из кустов заяц не выскочит или какой-нибудь пьяненький дядька по обочине идти не будет". Я, как бы, не вчера за руль сел и прекрасно понимаю, что задранные в небо фары встречки слепят, а ослеплённый водитель может и на встречку вильнуть нечаянно со всеми вытекающими.

VST · 16.10.2020, 15:34

Цитата:

Сообщение от leopold

поднять фары тебе не позволяет Религия и написанное в Букваре!

Фары должны быть настроены ПО БУКВАРЮ,потому как не ты один на дороге и для тебя весь мир не должен останавливаться.А вообще корректор придумали для корректировки света в связке с загрузкой авто,а не с больной фантазией,буржуи уже давно решили эту проблему,установив автоматику,но боюсь у нас и это не сработает-будут спички подкладывать