Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp

[leopold]

Ну, я ж говорю:

Лада по определению Говно, а Форд в любом состоянии - это Мечта!

И да, на калине 2009 года у меня глушитель до сих пор родной стоИт, удивительно, но пока ещё не сгнил, а вот фокусы 2 и 3 почему-то процентов на 90 с дырами в крыльях на ремонт приезжают, ну а первые... даже не помню когда последний раз такого и видел - видимо переплавили уже все.

[AquaSky]

Сообщение от leopold

...а вот фокусы 2 и 3 почему-то процентов на 90 с дырами в крыльях на ремонт приезжают...

Я все понял, хвали дальше тазы! Смотри только пеной не подавись!
На адекватные доводы внимание не обращают видимо любители ВАЗа....

[leopold]

Сообщение от AquaSky

Я все понял, хвали дальше тазы! Смотри только пеной не подавись!
На адекватные доводы внимание не обращают видимо любители ВАЗа....

Какой пеной? Это ты тут с пеной у рта доказываешь, что старое гнилое ведро лучше, чем новая веста. Чего ж тогда весту купил? Банальное "денегнехватило"? Это твои "адекватные доводы":

Вот это тема. Муахахахпха.
Сказочные д.....

[MVA58]

Сообщение от AquaSky

На адекватные доводы внимание не обращают видимо любители ВАЗа....

А можно увидеть адекватные доводы?
Выше я увидел только сравнение выхлопной системы и кузова, что как-бы совсем разные вещи по устойчивости к коррозии.

[AquaSky]

Сообщение от MVA58

А можно увидеть адекватные доводы?
Выше я увидел только сравнение выхлопной системы и кузова, что как-бы совсем разные вещи по устойчивости к коррозии.

Хорошо. Фф1 продавался с 99 по 04 год. В это время автоваз изготавливал самую вожделенную пятнашку. В самаре нужно было устанавливать подкрылки, саморезами Карл, через пару лет крылья в труху. Любой скол и в этом месте сверчок который за пять лет приводил к сквозной коррозии. Выхлопная , как уже говорил, сгнивала за несколько лет. В Фф1 я ничего не делал от слова вообще - кузов идеал, даже после того как полностью процарапал днище попав в дорожную раскопку и повредив шланги гидроусилителя. Салон по материалам лучше чем сейчас в весте, а я напомню что это нулевой год. Управляемость в разы лучше, благодаря инновационной на те годы полностью независимой задней подвеске, а на ВАЗе мы до сих пор с балкой катаем.
В общем , что сравнивать ...
я не говорю что Веста плохая, нормальный автомобиль , если не покупать дороже 700₽... но цена установленная ВАЗом все же не соответствует конечному качеству.

Добавлено через 46 минут

Сообщение от Ладовоз

Одного не понимаю зачем тогда тебе Веста? Если есть фокус?.

Никто ничего так и не понял, печально...
Давайте сравним фаршмак из фастфуда и стейк из ресторана. По сути тем и тем можно наесться, но прямое сравнение не корректно.

Так и здесь. Нельзя сравнивать (см. Раздел) икс трэйлы , фокусы, креты и т.п. с вестой - это не корректно.
Можно сравнить с прямым донором - логаном и китаем, в этом есть смысл , однотипная техническая составляющая и ценовая ниша...

И да, Веста не единственное мое авто и опираясь на это, а также учитывая довольно таки обширный опыт общения (владения или использования) других авто я могу трезво оценивать , а не вожделеть...

[Botsmann]

Сообщение от AquaSky

Веста не единственное мое авто и опираясь на это, а также учитывая довольно таки обширный опыт общения (владения или использования) других авто я могу трезво оценивать, а не вожделеть...

Это вряд ли, иначе зачем Весту купил? Чтобы теорию подтвердить практикой? Умно...

[Максим48]

Сообщение от AquaSky

Хорошо. Фф1 продавался с 99 по 04 год. В это время автоваз изготавливал самую вожделенную пятнашку. В самаре нужно было устанавливать подкрылки, саморезами Карл, через пару лет крылья в труху. Любой скол и в этом месте сверчок который за пять лет приводил к сквозной коррозии. Выхлопная , как уже говорил, сгнивала за несколько лет. В Фф1 я ничего не делал от слова вообще - кузов идеал, даже после того как полностью процарапал днище попав в дорожную раскопку и повредив шланги гидроусилителя. Салон по материалам лучше чем сейчас в весте, а я напомню что это нулевой год. Управляемость в разы лучше, благодаря инновационной на те годы полностью независимой задней подвеске, а на ВАЗе мы до сих пор с балкой катаем.

Нулевые - период активного разграбления заводов, фабрик, постоянных силовых захватов, передела собственности и прочего беспредела. Отличный пример для сравнения.
Зачем далеко ходить и сравнивать с Фокусом, когда Волга к концу нулевых была уже на голову выше и дешевле любого Ваза. И я сейчас не про Сайбер )

И еще, ценник Автоваз делает всего 20% , а остальные 80% ЦБ РФ.
Так что не вопи, Веста как раз чуть дешевле, чем ее забугорные одноклассники.

[Сергей 74]

Хорошо. Фф1 продавался с 99 по 04 год.

В то время и машины были другие и цены были другие! И Вест тогда вообще не было. И если на то пошло-в то время по цене ФФ или ВАЗ -14 я бы лучше свежую Делику 4вд для семьи взял бы! Но по нынешним временам все очень изменилось, и к слову- теперь эта ПР Делика в хорошем состоянии стоит далеко за лям, и ПР вот-во запретят и ФФ уже новый не продается! Поэтому для меня сегодня оптимальна простая Веста-комфорт за 670 тыс...

[ВОЛК]

Про 12 лет от сквозной моей бы сестре рассказал, она дико удивилась бы.
10 лет её ФФ2, а два года назад пороги меняли.

[Дмитрий_Воронеж]

сегодня

Веста-комфорт за 670 тыс...

Это уже фантастика!