Двигатель 1.8 - ч. 5

[Snke]

Сообщение от MVA58

Если расход масла больше 0,5 л на 1000 км, то ремонтировать по гарантии. В противном случае - за свои кровные.
В первом цилиндре, конечно, печаль печальная...


Но очень интересное!
Если при вскрытии ДВС зазоры и состояние ЦПГ будет одинаковое во всех цилиндрах, то встает вопрос о давлении масла. Забита масляная магистраль?
Вы на каком масле катаете? С вашими детскими пробегами нужно лить хорошее масло.

И в итоге что мне поможет? Капиталка? Заменить клапана, поршни?
Тысяч 10 или 5 в нынешнем состоянии двигателя если еще проедусь, чем грозит?
Сейчас с ремонтом не получится, а на гарантию не очень надеюсь.

[MVA58]

Сообщение от Snke

И в итоге что мне поможет?

Вскрытие и дефектовка только дадут ответ, что делать дальше.

Сообщение от Snke

Тысяч 10 или 5 в нынешнем состоянии двигателя если еще проедусь, чем грозит?

Я не лечу и не гадаю по фото и видео. )))

Сообщение от Snke

Сейчас с ремонтом не получится, а на гарантию не очень надеюсь.

Можно попробовать к ОД обратиться с проблемой неустойчивой работы ДВС, подтраивания и предложением произвести замер компрессии.
Если разброс по цилиндрам будет большой (больше 1), то это без вариантов прямой путь к вскрытию ДВС и его ремонту. Другой вопрос, кто и как будет производить этот ремонт. Надо чуть-ли не над душой стоять, чтобы не накосячили или где-то не налюбили при ремонте. Бумага (заказ-наряд) все стерпит, а вот что по факту там будет сделано и как - вопрос открытый.

[Snke]

Спасибо за ответ! Скоро наведаюсь к дилеру, пусть диагностирует двигатель.

Надо чуть-ли не над душой стоять, чтобы не накосячили или где-то не налюбили при ремонте. Бумага (заказ-наряд) все стерпит, а вот что по факту там будет сделано и как - вопрос открытый.

На ТО-2 хотел поприсутствовать, но не пустили. Вирус, нельзя!