Амортизаторы - 2

Гагаринец · 28.10.2020, 16:52

Цитата:

Сообщение от Nikodim

Возможно это "правило" работает по отношению к Весте и её амортизаторам, из-за бубнящей подвески и подозрениям, что это именно амортизаторы. На всех предыдущих ВАЗах прекрасно ходили скопинские амортизаторы, и по надёжности они не уступали импортным, а то и превосходили их.

Да. СААЗ неплох.

Но есть одно отличие Гранты/Калины от Весты - это опоры.

Они жёстче и передают звук от работы клапанов на кузов.
Плюс шумка на Весте лучше.

А на Гранте/Калине ставили опоры ANVIS, которые прекрасно гасили стуки от работы клапанов.

Если на Весту влепить АНВИС, то звуки от стоек потухнут, но это нельзя сделать запросто, ибо это невзаимозаменяемые вещи.

Мыссык · 28.10.2020, 17:07

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

А на Гранте/Калине ставили опоры ANVIS, которые прекрасно гасили стуки от работы клапанов.

Как то дернул черт поставить опоры сс20голд. Та еще долбежка была. Вернулся на стоковые анвисы, как бабка отшептала.

Гагаринец · 28.10.2020, 17:20

Цитата:

Сообщение от Мыссык

Как то дернул черт поставить опоры сс20голд. Та еще долбежка была. Вернулся на стоковые анвисы, как бабка отшептала.

Вот ИМЕННО!

Nikodim · 28.10.2020, 17:36

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

звук от работы клапанов

Там имеет смысл ужесточить пружины клапанов - на поршне клапан, который открывается на сжатие, и на гильзе, который работает на всасывание масла. Во всяком случае, на моём экземпляре жёсткость пружин недостаточная, на мой взгляд. На жёсткость самого амортизатора заметно не повлияет, а трепыхаться шайба клапана перестанет. Когда-то по этому пути пошли с амортизаторами классики, где изначально стояли слабенькие витые пружинки, а потом стали ставить калёные гнутые шайбы.