Двигатель 1.8 - ч. 5

[Snke]

Ну в крайности тоже не стоит впадать и крутить до отсечки. 179-й смысла нет особого крутить постоянно 4000 и выше оборотов при обычной езде - он и так будет тянуть неплохо в отличие от 129-го.

Не, это был режим прожарки для чистки камер сгорания.
Самые комфортные обороты это 2-2,5. Для спокойной, вальяжной езды. Двигатель не ревет, тяги хватает, по графику момент уже высокий и ровный.

А вот тут маловало. Надо минимум до 3000 в спокойном режиме раскручивать.

Сегодня по городу держал 2,5-3,5. Двигатель уже ревет, совсем другие ощущения от езды, не очень комфортно. Рваная езда получается какая-то. Ничего, привыкну.

Дык! Это практически ХХ получается! )))

Говорю же - нечасто на 5-й при 1500. С горки вообще без газа, по ровной совсем слегка газ для поддержки скорости, а при любом ускорении понижаю передачу.

Кстати, месяцев 10 назад ставил тройник с pcv клапаном на вентиляцию картерных газов. На время посещения дилера снимал, по трассе без него ездил. Может он влиять как-нибудь на масло в камерах сгорания? Ну, кроме как на закидывание масла в дроссель?