Двигатель 1.8 - ч. 5

Shev4uk · 20.11.2020, 22:58

Вообще для альянса было бы не плохо, допилить 1,8 л и воткнуть шестую передачу на jr5. 1,6 л вазовский с воющей коробкой можно было бы убрать с конвеера. Оставить реношный 1,6 л на вариаторе и 1,8 л с 6 ступ МКПП jr5. И можно как тойота, лет 20-30 на этих агрегатах машины выпускать, потихоньку модеренизируя их. Менять только кузова, салон, комплектацию. =)

All Exx · 21.11.2020, 09:27

Цитата:

Сообщение от Shev4uk

Вообще для альянса было бы не плохо, допилить 1,8 л и воткнуть шестую передачу на jr5. 1,6 л вазовский с воющей коробкой можно было бы убрать с конвеера. Оставить реношный 1,6 л на вариаторе и 1,8 л с 6 ступ МКПП jr5.

Не смотря на то, что Дона Гона (а скорее наоборот) чуть не посадили, его заветами альянс живет и будет жить...а альянсу необходимо все автовазовское перевести на свои комплектующие, ведь только на этом альянс в России зарабатывает...поэтому уже поубивали все вазовские платформы, кроме Весты, и альянсу выгодно и вазовские движки также похоронить, и никто не будет добавлять шестую в jr5, т.к. затрат много, а продажи ну максимум 50 тысяч...Поэтому будущее Весты и двигателя 1,8 весьма туманно...альянс надавит, и в 2024 снимут все с производства...и запчастей потом не найдешь.

Shev4uk · 21.11.2020, 09:40

Цитата:

Сообщение от All Exx

Не смотря на то, что Дона Гона (а скорее наоборот) чуть не посадили, его заветами альянс живет и будет жить...а альянсу необходимо все автовазовское перевести на свои комплектующие, ведь только на этом альянс в России зарабатывает...поэтому уже поубивали все вазовские платформы, кроме Весты, и альянсу выгодно и вазовские движки также похоронить, и никто не будет добавлять шестую в jr5, т.к. затрат много, а продажи ну максимум 50 тысяч...Поэтому будущее Весты и двигателя 1,8 весьма туманно...альянс надавит, и в 2024 снимут все с производства...и запчастей потом не найдешь.

Такая уверенность в таком далёком и недалёком будущем... не иначе это кто-то из владельцев альянса пишет через переводчика, под тайным ником из Липецка...

Добавлено через 3 минуты
Я езжу на 1,8 л МКПП, да масло жрет, но каждый день доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке?

Добавлено через 4 минуты
Хотя конечно ездить можно, но слабее не хотелось бы

All Exx · 21.11.2020, 09:48

Цитата:

Сообщение от Shev4uk

Такая уверенность в таком далёком и недалёком будущем... не иначе это кто-то из владельцев альянса пишет через переводчика, под тайным ником из Липецка...

Ну если у кого в тайге интернета нет: https://zen.yandex.ru/media/usedcars...9ac8787cf36eeb
https://rg.ru/2020/08/10/avtovaz-bud...isle-lada.html

Botsmann · 21.11.2020, 14:33

Цитата:

Сообщение от Shev4uk

Я езжу на 1,8 л МКПП, да масло жрет, но каждый день доволен

На 1,6 ты тоже каждый день ездишь и находишь подтверждение своим словам: "доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке".
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

как такое может быть ? Может ты двигатель забыл запустить ?

Что не так то? 3 л. на 15 тыс пробега мало? - но он

Цитата:

Сообщение от Shev4uk

каждый день доволен

Shev4uk · 21.11.2020, 15:14

Цитата:

Сообщение от Botsmann

На 1,6 ты тоже каждый день ездишь и находишь подтверждение своим словам: "доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке".
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.

Как раз наоборот, мне не хватает его немного, нет запаса никакого. Очевидно, что 1,6л, с меньшим объёмом, без фазика, на более длинных передачах не может быть шустрее, без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса больше.
Я про вазовский 1,6л говорю. 1,6л ниссановский по динамике ближе к 1,8л.
Доволен тем, что не 1,6л, а то, что масло жрёт - это отстой. Масло меняю раз в 7500 км, приходится между заменами 700-800 гр. доливать.

Botsmann · 21.11.2020, 15:22

Цитата:

Сообщение от Shev4uk

без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса больше

Я и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.

puzdoy · 21.11.2020, 15:40

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Я и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.

Я ездил и на 1,6 МТ (седан) и на 1,8 МТ (моя SW).
Естественно, никакой пропасти между ними нет, 1,6 вполне нормально едет. Но. 1,8, в сравнении с ним, динамичнее с низов, на трассе немного быстрее можно совершать обгон. Есть в нашей местности на М4 один очень затяжной подъём, ближе к концу которого на 1,6 приходится включать 4-ю передачу, дабы не терять динамику. 1,8 вывозит на 5-й. Ну и JR5 отличается от вазовской коробки чуть более тихой работой, более короткими ходами рычага и более мягкими переключениями.
Но я не проводил тестирования эластичности двигателя (не давил газ в пол на 4-й передаче при 60 км/ч)

20.11.2020, 22:58	#1
Shev4uk Banned Регистрация: 01.09.2018 Автомобиль: KIA Ceed SW 1,6AT Prestige Сообщений: 1,955	Re: Двигатель 1.8 - ч. 5 Вообще для альянса было бы не плохо, допилить 1,8 л и воткнуть шестую передачу на jr5. 1,6 л вазовский с воющей коробкой можно было бы убрать с конвеера. Оставить реношный 1,6 л на вариаторе и 1,8 л с 6 ступ МКПП jr5. И можно как тойота, лет 20-30 на этих агрегатах машины выпускать, потихоньку модеренизируя их. Менять только кузова, салон, комплектацию. =)