Какой Двигатель хотели бы ВЫ на свою Весту

[PIF]

Сообщение от LLlukaka

на сколько я знаю такое сочетание на ноуте

Вот я и не в курсе может быть!))

Сообщение от alexandrov_d

Для меня не критична именно эта АКПП главное классический автомат, да и компания Jatco производит явно не одну эту коробку. При желании возможно найти и адаптировать АКПП, пойдёт ли на это АвтоВАЗ?

На первых порах не заявлено, да и в будущем под вопросом, больше говорили про вариатор Jatco. К сожалению гидротрансформаторы вымирают.

[АлександрПРО]

А почему только один вариант можно выбрать?
Многое зависит от разницы в цене.
1) Если будет 1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + МКПП(ВАЗ) - то я бы взял этот вариант.
Но готов рассмотреть и 1.8 16кл. (ВАЗ 123л.с.) + АМТ если цена будет нормальная.
2) Если 1,8 не будет то 1.6 16кл. (ВАЗ 106л.с.) + МКПП(ВАЗ).
АМТ на 1,6 малоинтересна.

[Vovanoto]

Не знаю как вам, но я бы брал только 1.8 с фазовращателем и измененной геометрией впуска(21127+21176). По идее он выдавать будет 122+ л.с.(21128 выдает 123л.с. только на каком-то стенде, по паспорту там 114, 21128+ресивер 21127 выдал на том же стенде 128л.с.(+5л.с.).
И коробку японскую, но 6-ти ступ.

Объясняю. Если смотрите люкс(как я), то и двигатель должен тянуть на все 100.
А по поводу коробки - гидротрансформатор тупой, робот ВАЗ по сути таже мкпп которая сама переключает. Вой, это хрен бы с ним, но вот кривые передаточный числа это отстой, всю динамику портит, а 5ти-ступ от японцев/французов - слишком короткий, поэтому необходим 6-ти ступ

[olegus]

Сообщение от Vovanoto

Объясняю. Если смотрите люкс(как я), то и двигатель должен тянуть на все 100.
А по поводу коробки - гидротрансформатор тупой, робот ВАЗ по сути таже мкпп которая сама переключает. Вой, это хрен бы с ним, но вот кривые передаточный числа это отстой, всю динамику портит, а 5ти-ступ от японцев/французов - слишком короткий, поэтому необходим 6-ти ступ

да, верно.
По поводу мкпп рено - самому не нравятся короткие передачи на мегане, и это можно решить путем установки других передаточных чисел КПП, ну и главной парой.
Тут конечно интересно как решат эту проблему ВАЗовцы, удлинить трансмиссию на Весте можно, т.к. она легче тогоже мегана, кашкая.

[Vovanoto]

6ти-ступ решит все проблемы с передаточными числами, и поможет продать машину! Все равно цена будет кусачая..

[olegus]

Сообщение от Vovanoto

6ти-ступ решит все проблемы

у рено такой коробас имеется, ставится с двухлитровыми движками.
Для Весты 6МКПП было бы в самый раз!

[Becas]

Сообщение от olegus

у рено такой коробас имеется, ставится с двухлитровыми движками.
Для Весты 6МКПП было бы в самый раз!

Что за коробка? можно ссылку почитать.

[LLlukaka]

Сообщение от Becas

Что за коробка? можно ссылку почитать.

на Renault Duster стоит такая

Добавлено через 14 секунд
наверно =))

[olegus]

Сообщение от Becas

Что за коробка? можно ссылку почитать.

у рено очень много вариантов трансмиссий.
Конкретный тип 6МКПП я не знаю.
Вот ссылка, по ней можно посмотреть с какими движками можно агрегатировать те или иные коробки:
http://renault.epcdata.ru/fluence/?bvii=000

По своему авто: двиг К4М с коробкой JR5 (5МКПП), нарезка передач короткая в купе с короткой ГП, благодаря чему тянет авто отменно, но что не нравится на трассе на 5-ой передаче при 3000об скорость = 100км/ч, просится 6-я передача.
Но благо, что удобно в коробках рено - так это замена шестерен 5-ой передачи, все можно проделать не снимая коробки с машины.

Да, и в общении на флюенс форуме выяснил, что на 2-х литровых машинах с шестиступками разница между 5 и 6 передачами невелика и в пересчете на одну скорость движения авто, обороты движка упадут на 200-300 (точно не помню).

[LLlukaka]

TL8 - шестиступенчатая механическая коробка передач

S0-MEGANE-2-MOTEUR-photo4428-22464.jpg
не факт что на картинке именно она, более подробного ни чего не смог найти