LADA Design возглавит дизайнер Arkana

[SE_AL]

Управленцев из Дачии переводят в Ладу - это у них повышение или понижение или возможность себя проявить?

[white]

Сообщение от SE_AL

Управленцев из Дачии переводят в Ладу - это у них повышение или понижение или возможность себя проявить?

Ротация. Карьерный рост. Доступна в равной степени и российским специалистам. И не только внутри страны или альянса.
Знаешь английский - регулярно ездишь по работе в загранкомандировки.

Так избавились от балласта старых пердунов - любителей щёки раздувать

[SoVa]

Сообщение от white

Так избавились от балласта старых пердунов - любителей щёки раздувать

А Вам сколько ещё работать осталось до попадания в эту категорию?

[white]

Сообщение от SoVa

А Вам сколько ещё работать осталось до попадания в эту категорию?

Речь была немного о другом.
ВАЗ, хотя с самого начала и был по факту чужеродным по идеологии концерном, зарплаты и все прочие многочисленные блага давал от стажа работы. А рулили и надзирали за этим кадровики.
Пришли французы и завели чуть-чуть иные порядки: теперь учитывается участие в проектах, поощряется карьерный рост. Спать на рабочем месте не запрещают, просто контракт не продлят. Если малополезный специалист на постоянной клетке, потому что задержался на ней ещё с советских времён - ему при случае предложат сократиться за пять окладов или ещё чего-нибудь наподобие. Многодетные мамаши и любители посидеть на больничном перестали быть хозяевами жизни.
Вот такая она потогонная система и оскал капитализма. Молодёжи нравится. Им интересно. Большая ответственность с одной стороны немного пугает, с другой льстит самолюбию. Когда занят с головой - меньше устаёшь, чем весь день просто глядеть на стрелку часов - сколько там осталось до конца рабочего дня Ещё малолеткам сравнивать-то не с чем; они другой жизни не видели

Именно так ВАЗ вывели из кризиса и летаргического сна. Он стал что-то новое создавать и выпускать последние годы. Даже не банкрот

[leopold]

Так и надо, хули мозги-то еб..ть?!

[Варвар59]

Даже не банкрот

только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.

[akart]

Сообщение от Варвар59

только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.

А куда они бюджетные деньги "влили"? Чтобы напрямую государство выделяло ВАЗу про это не слышал. В основном в последние годы помощь заключается в стимулировании спроса, в том числе, и для сборки иномарок:

программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.

То есть деньги выделили кредитным учреждениям, которые по бумагам отчитались, что выдали кредиты, а на деле освоили бюджет. ВАЗ в этой схеме всего лишь удобная причина для выделения денег.
При это сбор налогов с ВАЗа, смежников, работников уверен, что многократно превышает эту субсидию.
Чтобы государство помогало нужен не распил бюджета по друзьям олигархам, а вложение в НИОКР, проекты... там это никому не надо от слова совсем.

[Ладовоз]

Сообщение от akart

А куда они бюджетные деньги "влили"? Чтобы напрямую государство выделяло ВАЗу про это не слышал. В основном в последние годы помощь заключается в стимулировании спроса, в том числе, и для сборки иномарок:

программа льготного кредитования, при которой правительство субсидирует финансовым организациям процентные ставки, программа обновления автопарка, а также льготного лизинга.

То есть деньги выделили кредитным учреждениям, которые по бумагам отчитались, что выдали кредиты, а на деле освоили бюджет. ВАЗ в этой схеме всего лишь удобная причина для выделения денег.
При это сбор налогов с ВАЗа, смежников, работников уверен, что многократно превышает эту субсидию.
Чтобы государство помогало нужен не распил бюджета по друзьям олигархам, а вложение в НИОКР, проекты... там это никому не надо от слова совсем.

Хватит вам людям открывать глаза, пусть верят некоторые что государство всё им даёт бесплатно)

[withoutwords]

Сообщение от Варвар59

только лишь за счет бюджетных вливаний. т.е. моих, его, твоих личных денег.

Т.е. когда "особо приближённые" себе яхты и самолёты с дворцами покупают у тебя вопросов нет?

[John1975]

Речь была немного о другом.
ВАЗ, хотя с самого начала и был по факту чужеродным по идеологии концерном, зарплаты и все прочие многочисленные блага давал от стажа работы. А рулили и надзирали за этим кадровики.
Пришли французы и завели чуть-чуть иные порядки: теперь учитывается участие в проектах, поощряется карьерный рост. Спать на рабочем месте не запрещают, просто контракт не продлят. Если малополезный специалист на постоянной клетке, потому что задержался на ней ещё с советских времён - ему при случае предложат сократиться за пять окладов или ещё чего-нибудь наподобие. Многодетные мамаши и любители посидеть на больничном перестали быть хозяевами жизни.
Вот такая она потогонная система и оскал капитализма. Молодёжи нравится. Им интересно. Большая ответственность с одной стороны немного пугает, с другой льстит самолюбию. Когда занят с головой - меньше устаёшь, чем весь день просто глядеть на стрелку часов - сколько там осталось до конца рабочего дня Ещё малолеткам сравнивать-то не с чем; они другой жизни не видели

Именно так ВАЗ вывели из кризиса и летаргического сна. Он стал что-то новое создавать и выпускать последние годы. Даже не банкрот

Блин, здОрово это все. Только почему то молодые новаторы в совершенстве овладели таинством руководства советского Авто ВАЗа - берем фиат-124 и насилуем и рожаем ВАЗ 2103,06 061,063 и далее по списку. Интересно, не стыдно на сайт выкладывать "новинки" 20 года - где кресла новые поставили, где "Бэлэк эдишн" создали - творцы, чо.
Если что, то на первой Весте СВ чуть три года не отъездил, поменял на новую в сентября. Машиной доволен. А пост о том написан, что "вовлеченная в процессы команда лидеров" еще особо ничего не предъявила, только фейслифт весты третий или четвертый год анонсирует