Масложор 1.8, опрос

[VST]

Сообщение от academic

никто не проверяет на холодном. проверяют на горячем. соотв-но не всё масло стекает в поддон, и... половина горячего это как раз полный холодный. приблязительно.

Куда мир катится!Теперь такой портрет современного жигулиста.Вот раньше времена были-разбуди пьяного владельца копейки ночью и он тебе расскажет без запинки и как уровень масла проверить и как движок откапиталить,а сейчас вон оно что

[puzdoy]

никто не проверяет на холодном. проверяют на горячем.

Это где такие водятся?

[Дмитрий_Воронеж]

не проверяет на холодном. проверяют на горячем.

Ага, когда масло жидкое и стекает по той же трубке и хер уровень увидишь...

[leopold]

никто не проверяет на холодном. проверяют на горячем.

Академики так делают?

[Гагаринец]

Я бы так рекомендовал.
Проверять уровень - через непродолжительный промежуток времени, достаточный для стекания масла в поддон.
Достаточно 2-5 минут, чтобы корректно сделать замер уровня.
Почему ни утром, на холодную?
Здесь может вмешаться фактор "Не держащего обратного клапана" на масляном фильтре.
И тогда к фактическому уровню, к утру прибавится ещё порция масла, вытекшая в поддон из полости маслофильтра.
Доза небольшая, но всё же, смажет реальность.

[leopold]

Постоянно меняем масла клиентам. Порядок такой: слил масло, заменил масляный фильтр (или наоборот - вначале заменил фильтр - если он бескорпусный, а потом слил масло), залил свежее масло примерно м/д метками мин-мах, завёл двигатель до выключения контрольной лампы давления масла, заглушил, подождал несколько минут, долил масло чуть ниже отметки мах (2-3 мм), чтоб на холодную уровень не превысил мах. Если двс страдает расходом масла и владелец берёт дополнительно на долив, бывает, заливаем примерно по серединке между мин-мах, при надобности сам потом дольёт. Ну и говорим об этом, чтоб владелец в курсе был. Можно и на горячем мерять, только после глушения выждать несколько минут, ну и иметь ввиду, что после стоянки уровень чуть увеличится.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Я бы так рекомендовал.
Проверять уровень - через непродолжительный промежуток времени, достаточный для стекания масла в поддон.
Достаточно 2-5 минут, чтобы корректно сделать замер уровня.
Почему ни утром, на холодную?
Здесь может вмешаться фактор "Не держащего обратного клапана" на масляном фильтре.
И тогда к фактическому уровню, к утру прибавится ещё порция масла, вытекшая в поддон из полости маслофильтра.
Доза небольшая, но всё же, смажет реальность.

какая разница когда смотреть уровень масла...? Смотрю утром на холодную, просто вытащил щуп и чётко видно сколько даже прозрачное масло. Без всяких протираний тряпочкой. Зачем тебе сообщать про сталинград ? Будешь оказывать помощь по устранению, как раз случай...?

[TOSJ]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

какая разница когда смотреть уровень масла...? Смотрю утром на холодную, просто вытащил щуп и чётко видно сколько даже прозрачное масло. Без всяких протираний тряпочкой. Зачем тебе сообщать про сталинград ? Будешь оказывать помощь по устранению, как раз случай...?

Идеальный вариант..сам так смотрю..чего там присматриваться все чётко видно..правда последний раз смотрел 2000км назад..всё как-то руки не доходят (

[Жорж]

Куда мир катится!

Во,во...
Раньше в этой теме советовали,как переделать систему вентиляции картера,как правильно откапиталить движок,а сейчас советуют,как правильно пользоваться масляным щупом.


Скорей бы,уже какой нибудь "везунчик" подкинул свежий сюжетик про масложор на 1,8.
А,то в рядах "продвинутых" снижается эмоциональный накал и мотивация в комментариях.
Не порядок,однако...

[MVA58]

Сообщение от Жорж

Скорей бы,уже какой нибудь "везунчик" подкинул свежий сюжетик про масложор на 1,8.
А,то в рядах "продвинутых" снижается эмоциональный накал и мотивация в комментариях.
Не порядок,однако...

В соседней теме есть -
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=408
Но там мало "продвинутых". ))