А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[Neibot]

Скидка 200к просто с улицы, даже торговаться не пришлось.

А, ну со скидками да. Я имел в виду прайс.

А так посмотрю пока, не хочу как ненормальный бегать за машиной, плюс на работе продолжается удаленка, езжу мало. Купить машину, чтобы она просто стояла (а страховки действовали и все вот это вот) - как-то жаба душит.

В нынешних реалиях самым правильным ответом на вопрос, когда брать новое авто - обычно оказывается "вчера" )
Тут не угадаешь, картина в мире слишком нестабильна. Щас вот из-за санкций китайцам образовался дефицит микросхем АБС. Из-за этого многие производители снижают объемы поставок новых авто.

Т.е. нынешнее веселье в автосалонах имеет все шансы продолжаться, и сколько оно будет продолжаться - хз.

в 2кк можно вполне годный экземпляр собрать.

В 2кк можно и Д-классы пособирать. Пока еще можно.
Посмотри варианты. Может и еще чего зайдет. У авторевю был даже сравнительный тест а8 и к5.
Ваг с ценами прост немного путает берега в последнее время )

она вот прям в 2 раза лучше весты, раз настолько дороже? )))

Оптима явно не настолько лучше поло, насколько дороже. Да и октаха с нынешними ценниками уже тоже.

Но если нужен большой салон - куда деваться.

за ночь замело по яйки

У нас за ночь намело до порогов.
Выежжал с парковки утром первым. По целине )
Ничего, даже без единого букса обошлось.

А в городе на дорогах был вообще адъ и израиль.
У магазина остановился на пару минут, выхожу - чуть впереди уже паровоз собрался.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Но если нужен большой салон - куда деваться.

Когда Полоседан появился, специально несколько раз пересаживался из салона Поло в Джетту, потом в Пассат и обратно. Какой-то принципиальной разницы в размерах салонов не ощутил. Ну да, на несколько см шире, и всего-то. Капоты длиннее и шире, а ширина салонов мало отличалась.

[Neibot]

Какой-то принципиальной разницы в размерах салонов не ощутил. Ну да, на несколько см шире, и всего-то.

Речь шла больше про задний ряд. Мне в первую очередь нужен был он - семейство ездит сзади по большей части. И быстро подрастает )

А что касается места водителя - согласен, про эргономику выше уже сказали.
Независимо от размеров авто, "кокпит" вокруг водителя везде примерно похож - т.к. всё стараются сделать в пределах досягаемости, чтобы не тянуться.
Но есть несколько моментов:
а) полноформатные сиденья. Т.е. когда сажусь после оптимы в весту - сразу очевидно, насколько там короткая подушка (и угол не очень удачный) - голени висят в воздухе, даже если опустить сиденье в пол.
б) педальный узел - в большом авто ноги можно поставить широко и полностью симметрично - левая на площадке, правая на напольной педали газа. +100 к естественности посадки.
в) широкий салон позволяет сделать тоннель между сиденьями по высоте на уровне подлокотника - это другой уровень удобства использования всего что на нём расположено. От всяких кнопочек до банальных подстаканников.
Включить попогрев я могу прямо не меняя положения руки на подлокотнике. А стаканчик кофе не приходится засовывать куда-то между климатом и ручкой кпп )

[ВОЛК]

А так же не упираешься плечом в среднюю стойку. Для меня это один из критериев в выборе авто.

[Walery]

Сообщение от Neibot

там короткая подушка (и угол не очень удачный)

Это недостаток отсутствия регулировки по углу наклона подушки, а не якобы короткой подушки. Кустарно подрегулировать наклон, и нет недостатка. Да и сзади салон Поло не так уж отличается. Ныне в бОльших седанах скорей больше понтов, чем реального размера.

[Neibot]

всегда был против дутых салонных элементов, высокого тоннеля и торпедо, на которой можно карту мира в масштабе 1 к 1 разложить.

Могу сразу сказать, что бы мне дало отсутствие высокого тоннеля - необходимость дальше тянуться до рычага кпп, кнопок и подстаканников.
Плюсов не смог придумать ни одного.

[kosh477]

Сообщение от Neibot

в) широкий салон позволяет сделать тоннель между сиденьями по высоте на уровне подлокотника - это другой уровень удобства использования всего что на нём расположено. От всяких кнопочек до банальных подстаканников.
Включить попогрев я могу прямо не меняя положения руки на подлокотнике. А стаканчик кофе не приходится засовывать куда-то между климатом и ручкой кпп )

А я наоборот всегда был против дутых салонных элементов, высокого тоннеля и торпедо, на которой можно карту мира в масштабе 1 к 1 разложить. По мне гораздо гармоничнее торпедо у Джипов и ЛР, когда она почти после лобового падает вертикально вниз.

[Джокер]

А я наоборот всегда был против дутых салонных элементов,

соглашусь торпеда фф-3 пол салона занимает, задний ряд для детей и то двоих.