Лязг замков передних дверей при открытии

[leopold]

Возьми ВД-шку, смазку, там, силиконовую и пробрызгай на замки. Не поможет - тогда уже заморачиваться.

[art76]

Сообщение от leopold

Возьми ВД-шку, смазку, там, силиконовую и пробрызгай на замки. Не поможет - тогда уже заморачиваться.

НЕ помогло!

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Дичь какая!

обоснуй

[МГК]

Сообщение от art76

НЕ помогло!

и не могло помочь
исправить то, что работает нормально - невозможно

[Дмитрий_Воронеж]

обоснуй

Да что тут обосновывать - поменять свежую Рио на Весту - ну это должны были быть веские обстоятельства для такого. Если не лазишь по говнам, то такая замена нерациональна, как минимум.

[katran]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да что тут обосновывать - поменять свежую Рио на Весту - ну это должны были быть веские

Ну например частенько у меня сзади трое километров на 250-300. Из рио они в конце будут выползать.

[art76]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да что тут обосновывать - поменять свежую Рио на Весту - ну это должны были быть веские обстоятельства для такого. Если не лазишь по говнам, то такая замена нерациональна, как минимум.

брал рио на 1 год,автомат не понравился от слова совсем, дерготня и провалы.Места нет ни с сзади, ни спереди.Клиренс мал. Рио болтает на трассе по сторонам,отвраительная управляемость.

[Варвар59]

Сообщение от art76

брал рио на 1 год,автомат не понравился от слова совсем, дерготня и провалы.Места нет ни с сзади, ни спереди.Клиренс мал. Рио болтает на трассе по сторонам,отвраительная управляемость.

дерготня лечится элементарной прошивкой. и автомат начинает работать адекватно.
места ровно столько же, сколько в весте. только в весту залазить назад удобнее
управляемость нормальная. но это, вместе с клиренсом лечится установкой нормальных пружин.

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

дерготня лечится элементарной прошивкой. и автомат начинает работать адекватно.
места ровно столько же, сколько в весте. только в весту залазить назад удобнее
управляемость нормальная. но это, вместе с клиренсом лечится установкой нормальных пружин.

рулеткой не менял, но визуально даже видно, что в Рио места меньше, про клиренс и управление Рио до Весты пока далеко это тут однозначно.

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

рулеткой не менял, но визуально даже видно, что в Рио места меньше, про клиренс и управление Рио до Весты пока далеко это тут однозначно.

на заднем ряду места ногам больше. и не более того. эргономика водительского места идентична, в том числе по размерам рабочей зоны.

даже не представляю как ты управляешь автомобилем, чтобы его управление казалось хуже чем у жигулей...
веста далека до идеала, даже до нормы. даже мой св кросс, у которого подвеска плотнее обычной.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от art76

ой мля специалист смотрю нашелся.У рио4 автомат не прошивается,я дилера совсем забодал по нему. Набери скорость на рио 100-120 и почувствуй какой отстой в управлении.ЕЕ болтает на трассе. Диванный ты эксперт. Веста моя по клиренсу 203 мм,рио 150 мм. Места там как в будке собачей. Веста св кросс в реалии уже относится к С классу.

Поэтому и сложно общаться с такими ламерами...
Прошивается эбу двигателя. Но это параметров работы двигателя зависит и поведение акпп. у меня было (в личном владении) ДВЕ рио 2012 и 2014 г.в. (и одна служебная 2016). накатаны сотни тысяч км по всей россии (почти).
все недостатки акпп, о которыми ссали на форумах чудаки, исчезали после прошивки эбу двигателя. почему и как это происходит - специалисты в курсе. Чайникам знать не обязательно.
На рио набирал и 170. и что? после того, как я привыкну к машине, "вкачусь в нее" как говорят спортсмены, меня мелкие недостатки не волнуют. главное, чтобы машина была не идеальна, А ПРЕДСКАЗУЕМА в своем поведении, чтобы мои навыки контраварийного вождения работали и срабатывали без ошибок на уровне инстинктов.
Для повышения клиренса и повышения энергоемкости на всех рио менял пружины. Поведение на трассе становилось лучше, подвеска переставала быть зубодробительной. Хотя многие ставят еще задний стабилизатор, меняют угол наклона задних аммортов, но мне достаточно было того, что понимал машину. И никогда не доводил ее до придела, после которого она могла меня и не вывезти.

Про размеры читай выше мой ответ Ладовозу. Отличие только лишь в месте для задних пассажиров.

[art76]

Сообщение от Варвар59

дерготня лечится элементарной прошивкой. и автомат начинает работать адекватно.
места ровно столько же, сколько в весте. только в весту залазить назад удобнее
управляемость нормальная. но это, вместе с клиренсом лечится установкой нормальных пружин.

ой мля специалист смотрю нашелся.У рио4 автомат не прошивается,я дилера совсем забодал по нему. Набери скорость на рио 100-120 и почувствуй какой отстой в управлении.ЕЕ болтает на трассе. Диванный ты эксперт. Веста моя по клиренсу 203 мм,рио 150 мм. Места там как в будке собачей. Веста св кросс в реалии уже относится к С классу.