Свечи зажигания - 2

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Полезный совет. Попробуем при случаи... желательно не на своей машине (тьфу-тьфу-тьфу).

Там масло в свечные колодцы, попадает только за счет капиллярного эффекта. Во время работы, когда нормально работает система вентиляции картера, давить туда ничего не будет...
Так что простая обмазка силиконовым герметом, по-периметру, решит вопрос с маслом в свечных колодцах.
По-крайней мере, сомнительное удовольствие - переклейка пастели у дилера... Засрут мотор герметиком - его же тупо щеткой на дрель сдерут и нанесут новый.
Да и пока он "герметичный", в него не попадет всякий абразив, который будет гонять по масляной системе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Velior

Кстати говоря с коллегой сегодня разговаривал, у него Веста 1.6 родные свечи заменил на 70 тысячах. Я конечно не утверждаю, что это есть правда. Но при этом одну из катушек зажигания он поменял ориентировочно на 30 тысячах пробега, по времени у него это вышло чуть меньше года.
Где хваленый ресурс иридиевых свечек?!))) где обещания, что с ними катушки служить должны дольше)) должны но не обязаны, получается так...

Катушки дерьмо - вот и вся причина. Банально пробивает их. Завод кроит на качестве (поставщике).
Соотв. какие туда свечи не ставь - исход будет одинаковый.

[leopold]

Выход из строя катушек зажигания в основном происходит из-за повышения напряжения во вторичной обмотке, а напряжение во вторичной обмотке повышается по причине увеличения зазоров между электродами свечей. Проверяйте и корректируйте зазоры на свечах хотя бы раз в 10-15 тыщ км и будет вам счастье

[Kot 01]

Проверяйте и корректируйте зазоры на свечах хотя бы раз в 10-15 тыщ км и будет вам счастье

А лучше менять на новые, это не так дорого в конечном счете получается.

[МГК]

Сообщение от leopold

Проверяйте и корректируйте зазоры на свечах хотя бы раз в 10-15 тыщ км и будет вам счастье

комплект свечей 300 руб
замена раз в 10 тык независимо от работоспособности

и плювать я хотел на все эти регулировки зазоров )))

[rvs63]

и плювать я хотел на все эти регулировки зазоров

Так и продолжай. Скоро резьба плюнет на тебя.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Выход из строя катушек зажигания в основном происходит из-за повышения напряжения во вторичной обмотке, а напряжение во вторичной обмотке повышается по причине увеличения зазоров между электродами свечей. Проверяйте и корректируйте зазоры на свечах хотя бы раз в 10-15 тыщ км и будет вам счастье

банальное разрушение компаунда и межвитковые замыкания. Ну способствует сему знакопеременные нагрузки от частых циклов нагрев-охлаждение.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Alexsandr_UssR

банальное разрушение компаунда и межвитковые замыкания. Ну способствует сему знакопеременные нагрузки от частых циклов нагрев-охлаждение.

с 2008 года на своих авто все катушки добегали до продажи авто, выше сотки пробеги. Свечи делают погоду катушкам.

[leopold]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

с 2008 года на своих авто все катушки добегали до продажи авто, выше сотки пробеги. Свечи делают погоду катушкам.

На калине 2009 года катушка родная стоИт, пробег тыщ 115 вроде. На клиентских машинах такие тоже не раз менял по причине выхода из строя.

[Ладовоз]

пробег тыщ 115 вроде.

я бы удивился если 215 тыщ.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

я бы удивился если 215 тыщ.

Ну ты всех по себе-то не равняй, тут все знают, что ты из-за руля не вылазишь. Мне-то столько нет надобности. 215 - это мне 20 лет надо ездить