Кондиционер и климат-контроль - 2

[RFan]

Сообщение от Гагаринец

Да, есть такие, кого раздражают: звук работы КПА, Звук перемещающихся заслонок отопителя, звук работы поворотников, шум работы вентилятора отопителя и прочие звуки работающих механизмов.

Им дорого к психиатру.

Те, которые не реагируют на внешние раздражители, интересуют психиатров много больше.
Люди пишут, что на ручном режиме им ездить комфортнее.
И раздражение здесь не при чем.
То, что вам комфортнее на автомате, значит лишь то, что именно вам ездить комфортнее на автомате.
Вам и на широких шинах зимой, в отличии от большинства, ездить комфортнее.
Выписывать направление к психиатру?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от kosh477

Вчера специально постоял на стоянке, послушал что там и где шумит на разных режимах. Начиная от трёх полосок - слышно шелест воздуха из дефлекторов. Все. Даже как моторчик работает не слышно. Но это надо стоять на месте и отключить магнитолу. Если ехать, даже без музыки, уже надо напрягаться, чтобы услышать шумы воздуха.

У нас тут в ветке дохтур нарисовался, кого-то к писихатру направляет, а вас сейчас он должен к лору отправить.
ЗЫ Все люди разные. Я на "тройке" далеко не только "шелест воздуха" слышу, в том числе и с магнитолой на громкости "5-6" (громче не слушаю), и не стоя на месте.

[Never]

Сообщение от RFan

Те, которые не реагируют на внешние раздражители, интересуют психиатров много больше.
Люди пишут, что на ручном режиме им ездить комфортнее.
И раздражение здесь не при чем.
То, что вам комфортнее на автомате, значит лишь то, что именно вам ездить комфортнее на автомате.
Вам и на широких шинах зимой, в отличии от большинства, ездить комфортнее.
Выписывать направление к психиатру?

Сдержанная реакция на внешние раздражители как раз говорит об уравновешенной психике, люди с таким типом склонны к анализу и способны подавлять эмоции, более стрессоустойчивы.

[RFan]

Сообщение от Never

Сдержанная реакция на внешние раздражители как раз говорит об уравновешенной психике, люди с таким типом склонны к анализу и способны подавлять эмоции.

Совершенно с вами согласен.
Несколько человек совершенно спокойно и без эмоций описали проблему с работой климата на их машинах - скорость вентилятора не опускается ниже 4-х делений.
Пытаются выяснить почему так и что с этим можно сделать.
Но тут врываются товарищи с шашкой наголо и пытаются отправить их к психиатру.
Зачем и для чего?
Вот если у меня машина не жрет масло и не стучит поршнями/гидриками, я же не иду в те ветки и не спрашиваю что мне надо сделать, чтобы жрало и стучало. А тем более не посылаю (к врачам).
А тут пишут.

[coronamark2]

Сообщение от RFan

Совершенно с вами согласен.
Несколько человек совершенно спокойно и без эмоций описали проблему с работой климата на их машинах - скорость вентилятора не опускается ниже 4-х делений.
.

КМК, тут дело в термостате, который не может выдать нужную климату тем-ру ОЖ...На Логане (по системам - та же Веста) - такой же гемор - машина прогревается на ходу через 45 мин после пуска... Какой тут, в задницу, климат-контроль??? Камри прогревалась через 20 и КК начинал снижать скорость вентилятора....

[Варвар59]

Сообщение от coronamark2

КМК, тут дело в термостате, который не может выдать нужную климату тем-ру ОЖ...На Логане (по системам - та же Веста) - такой же гемор - машина прогревается на ходу через 45 мин после пуска... Какой тут, в задницу, климат-контроль??? Камри прогревалась через 20 и КК начинал снижать скорость вентилятора....

Не уверен, что термос при делах. Я прогревал двигатель и до температуры 95 градусов, вентилятор в авторежиме не снижал обороты.
Когда салон полностью прогревается, из воздуховодов начинает идти откровенно прохладный воздух, но скорость вентиля не падает.

Я связываю такую работу КК с комфортом задних пассажиров, т.к. им холоднее зимой и жарче летом. И уровнять хоть немного температуры передней и задней половин автомобиля можно только прокачивая большой объем воздуха через автомобиль.
А основной поток направлен в ноги потому, что только в ноги есть воздуховоды задним пассажирам.

[Botsmann]

Сообщение от Варвар59

уровнять хоть немного температуры передней и задней половин автомобиля можно только прокачивая большой объем воздуха через автомобиль

Это больше похоже на правду. Термостат тут вообще не при чём.

[_AI_]

Не уверен, что термос при делах. Я прогревал двигатель и до температуры 95 градусов, вентилятор в авторежиме не снижал обороты.
Когда салон полностью прогревается, из воздуховодов начинает идти откровенно прохладный воздух, но скорость вентиля не падает.

может радиатор подзабился, и уже не даёт столько тепла сколько ожидают мозги КК.

PS в интернете, у многих кто жаловался на проблемы на салонный радиатор, он забивался уже на 2-3 сезон использования.

[katran]

Сообщение от _AI_

PS в интернете, у многих кто жаловался на проблемы на салонный радиатор, он забивался уже на 2-3 сезон использования.

А можно ссылочку где про этот бред написано?

[Botsmann]

Сообщение от _AI_

может радиатор подзабился, и уже не даёт столько тепла сколько ожидают мозги КК.

Состояние радиатора печки конечно имеет значение, но проблемы с ним начинают проявляться не на новых машинах.
Мозги КК принимают сигнал от датчика температуры. Если он не исправен=установлен не правильно и не обдувается воздухом, КК будет работать не правильно. При этом воздушный поток из радиатора печки может сильный и нужной температуры (горячий/холодный)

[Варвар59]

Сообщение от _AI_

может радиатор подзабился, и уже не даёт столько тепла сколько ожидают мозги КК.

.

У меня новый авто, полгода нет.