Запах бензина в салоне

[rvs63]

Этот клапан аварийный.

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.

Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.

Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

[rvs63]

Сообщение от Геннадий40ин

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

Дружище. Я тоже сказочникам не верю и сказки не рассказываю, особенно взрослым дядям. Почитай теорию и все поймешь. Вот твоя история больше на сказку похожа. Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции? Клапан только впускает и не иначе. Избыточное давление стравливается через адсорбер попутно очищая от паров бензина. Надо же еще и выдумал - двухходовой))).
По твоей схеме все вредные пары выбрасываются в атмосферу, что противоречит нормам экоглогии, начиная с Евро-2

[rvs63]

Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции?

... Пары уходят через клапан при возникновении избыточного давления в баке НА НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто. Это происходит кратковременно при определённых условиях: долгая стоянка при высокой температуре воздуха. Адсорбер же работает при ЗАВЕДЁННОМ двигателе. Или для тебя заведённый и не заведённый одно и тоже.

Надо же еще и выдумал - двухходовой))).

Для теоретиков вроде тебя: клапан, работающий в обе стороны называется двухходовым. Почитай посмотри узнаешь, что такое двухходовые клапаны https://yandex.ru/search/?lr=146&opr...ходовой

Почитай теорию

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

[stel707]

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

Еще раз. В адсорбере есть третья трубка, которая связана с атмосферой. Именно через нее избыточное давление уходит, при этом пары оседают в сорбенте. Да суть не в этом. Кто нибудь пробовал продувать клапан в крышке той же калины? Он продувается в обе стороны но оооочень под приличным давлением. То же и в Весте. Месяц назад был вынужден поменять адсорбер, из за того что появился приличный пшик при открытия пробки бака. Адсорбер заменил и все стало нормально. Вы этот рисунок третий год выкладываете, и третий год я рассказываю про существование третьей трубки.

[rvs63]

появился приличный пшик при открытия пробки бака.

Пшик у меня летом в жару есть всегда, и при этом проблем нет.

[Геннадий40ин]

Все оказалось банально и глупо. 1 и 4 свечки были недокручены. скорее всего из-за того, что закручивали обычной головкой с удлинителем и трещеткой. Теперь катушки на этих свечах подкопченные. Может ли это повлиять как-то пагубно на работу двигателя? Думаю средний расход должен упасть(вырос с 10 до 12). Кто что думает по этому поводу?

...

[Rustem85]

дань экологии и не больше.

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

солдат может в танке сидеть рядом с бомбами, нюхает дизель, пороховые газы - у него приказ, он клятву давал. водитель не станет покупать машину рядом с которой воняет бензом

[rvs63]

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

Соглашусь.