Запах бензина в салоне

[rvs63]

Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции?

... Пары уходят через клапан при возникновении избыточного давления в баке НА НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто. Это происходит кратковременно при определённых условиях: долгая стоянка при высокой температуре воздуха. Адсорбер же работает при ЗАВЕДЁННОМ двигателе. Или для тебя заведённый и не заведённый одно и тоже.

Надо же еще и выдумал - двухходовой))).

Для теоретиков вроде тебя: клапан, работающий в обе стороны называется двухходовым. Почитай посмотри узнаешь, что такое двухходовые клапаны https://yandex.ru/search/?lr=146&opr...ходовой

Почитай теорию

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

[Геннадий40ин]

Все оказалось банально и глупо. 1 и 4 свечки были недокручены. скорее всего из-за того, что закручивали обычной головкой с удлинителем и трещеткой. Теперь катушки на этих свечах подкопченные. Может ли это повлиять как-то пагубно на работу двигателя? Думаю средний расход должен упасть(вырос с 10 до 12). Кто что думает по этому поводу?

...

[Гагаринец]

До поры, до времени, крышки бензобака снабжались двухклапанной системой.

Так было на Калине.
Внутрь бака, один клапан продувался легко, а из бака, продувался тяжело.

Пробка заливной горловины имеет два клапана: один для аварийного сброса давления паров топлива из бака (при повышении температуры окружающего воздуха), а другой - для поступления воздуха из атмосферы при расходовании бензина из бака (исключает возникновение сильного разрежения в баке).


С некоторых пор, на Вестах, система клапанов перешла в конструкцию заливной горловины.

[stel707]

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

Еще раз. В адсорбере есть третья трубка, которая связана с атмосферой. Именно через нее избыточное давление уходит, при этом пары оседают в сорбенте. Да суть не в этом. Кто нибудь пробовал продувать клапан в крышке той же калины? Он продувается в обе стороны но оооочень под приличным давлением. То же и в Весте. Месяц назад был вынужден поменять адсорбер, из за того что появился приличный пшик при открытия пробки бака. Адсорбер заменил и все стало нормально. Вы этот рисунок третий год выкладываете, и третий год я рассказываю про существование третьей трубки.

[rvs63]

он же клапан переполнения бака

И где он у тебя находиться?

В адсорбере есть третья трубка, которая связана с атмосферой. Именно через нее избыточное давление уходит, при этом пары оседают в сорбенте

А я разве об этом не писал? (#25 последний абзац). Только не трубка а вход с клапаном, работает только на впуск при срабатывании КПА, и сброс давления через него не получиться.

[rvs63]

появился приличный пшик при открытия пробки бака.

Пшик у меня летом в жару есть всегда, и при этом проблем нет.

[Гагаринец]

Добавлено через 28 минут
rvs63 писал

Только не трубка а вход с клапаном, работает только на впуск при срабатывании КПА, и сброс давления через него не получиться.

**********************

Это требует подтверждения.
В многочисленной литературе, про клапан в банке адсорбера, в его канале связи с атмосферой, ничего не упоминается.

Скорее всего, там обычный сапун (отверстие ATM).

Но это не отменяет наличия 2-х клапанов в горловине бензобака - для предотвращения разряжения и нарушения подачи топлива и для предотвращения разрыва бака внутренним давлением.

Ну что, будем разбирать эту систему, или так и будете годами спорить друг с другом?

Проверить прохождение воздуха через адсорбер в атмосферу, можно продувкой трубки в сторону адсорбера, отсоединив её от КПА.

Вот человек разобрал на молекулы работу банки адсорбера.

1 - Общая схема

2 - Работа в режиме неработающего мотора - ВЫХОД ОЧИЩЕННОГО ОТ ПАРОВ БЕНЗИНА ВОЗДУХА В АТМОСФЕРУ.

3 - Работа с запущенным двигателем - ПРОДУВКА АДСОРБЕРА.

[stel707]

Спасибо Гагаринец за картинки. А то я уже устал объяснять на пальцах. Хотел в выходной распилить старый адсорбер и на фотках показывать и рассказывать.

Добавлено через 7 минут

Проверить прохождение воздуха через адсорбер в атмосферу, можно продувкой трубки в сторону адсорбера, отсоединив её от КПА.

Продувается он спокойно и свободно во свех направлениях. Внутри него кроме сорбента и небольшого фильтрующего элемента ничего нет. Единственно на трубке которая идет к баку установлен калибровочный золотничек. В нем отверстие меньше 1 мм.

[Гагаринец]

Сообщение от stel707

Спасибо Гагаринец за картинки. А то я уже устал объяснять на пальцах. Хотел в выходной распилить старый адсорбер и на фотках показывать и рассказывать.

Продувается он спокойно и свободно во свех направлениях. Внутри него кроме сорбента и небольшого фильтрующего элемента ничего нет. Единственно на трубке которая идет к баку установлен калибровочный золотничек. В нем отверстие меньше 1 мм.

Остался один вопрос:

- Куда пропал rvs63 и что он имеет сказать по этому поводу?

[Варвар59]

rvs63

скорей всего отправили передохнуть в бане.
выйдет новым человеком