LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

И опять кнопки - аргумент... :facepalm:

стараемся соответствовать аргументам вестафилов

Сообщение от Shev4uk

комплектация блэк с чёрным потолком и новый цвет дайвинг

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

стараемся соответствовать аргументам вестафилов

Ты же вагодрочер, там нормально с местом =)

Добавлено через 1 минуту
Им бы нормальные моторы и коробки к ним, и тоже можно брать. Самое интересное, что и моторы есть нормальные и коробки! Но вместе их не ставят!

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Ты же вагодрочер, там нормально с местом =)

вот не поверишь, но ВАГи на дух не переношу за их бомжатский салон
причем что в поло за 0,8 ляма, что в Тиге за 3 ляма - одна херня
но вот за связку мотор/коробка их уважаю

весту уважаю за всепогодную подвеску, но вот мотор/коробка там швах полный

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от withoutwords

А зачем сюда как на работу ходишь? В чём смысл твоего нытья тут? Как не зайду (изредка), так всё одно. Кого и в чём хочешь убедить?

так не заходи сюда
я чет даже представить не могу, под чем надо быть, чтоб купить уепище Хрей

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

весту уважаю за всепогодную подвеску, но вот мотор/коробка там швах полный

Я так понял судишь по 1,6+ваз коробка или АМТ? У этой связки свои плюсы тоже есть, как и у 1,6мпи. Но 1,8+jr5 это полюбому другой компот, тебе бы такая связка лучше зашла, да, как говорят вагодрочеры "нужно следить за маслом", за то многих минусов эта связка лишена. Двигатель подхватывает с низов, более тяговит, коробка не воет, передачи включаются чётко, коробка держит момент и более надёжна, расход +- приемлем, около 10л в смешанном цикле. А вариант с CVT вообще огонь, двигатель надежный, работает тихо, вариатор проверенный, связка плавная и достаточно тяговитая, на уровне 1,8+мкпп, и экономичен по топливу. При всём при этом обсдуживание лады дешевле обойдётся. Остаётся желать только кнопочки по богаче, да фактуру пластика получше. Ну и экстерьер обновить бы не помешало.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

При всём при этом обсдуживание лады дешевле обойдётся.

дешевле чего?
в весте на всех расходниках надпись рено )))

[Neibot]

ВАГи на дух не переношу за их бомжатский салон

Для начальных комплектаций - согласен, специально делают нарочито бомжеобразными.
А остальные то чем не угодили? У других производителей за те же деньги не лучше. Хуже - запросто.

я чет даже представить не могу, под чем надо быть, чтоб купить уепище Хрей

Тут все просто.
Уепище хрюн, двухпедальный в самом жире (климат, лобогрев, датчики света-дождя и т.д.), нынче стоит дешевле чем самый бомж весты на вариаторе.

Я смотрю второе авто исходя из требований:
1. Ценник второстепенного авто - меньше = лучше. Только новая, возиться с б/у нет ни желания, ни времени.
2. Машина вдолгую, никакой экзотики типа китайцев. Оч хорошо, если не будет ржаветь.
3. Две педали, предсказуемые по эксплуатации и обслуге. Динамика не важна, супруга будет пенсионерить потихоньку, в основном по городу.
4. Компактная, ездить будут в основном не более двоих. Багажник и вместительность сзади особо не нужны. А вот простота парковки - очень нужна.
5. Эргономика спереди, всякие помощники и плюшки - да, тут чем больше тем лучше.

Основные претенденты пока - гранта АТ и хрюн АМТ. В самом жире.
Веста в последнее время из-за ценника стала малоинтересна.
А вот хрюн - стал рассматривать, когда с роботом появился 1.6. Вместо 1.8.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Для начальных комплектаций - согласен, специально делают нарочито бомжеобразными.
А остальные то чем не угодили?

просто у них и максималки визуально та же шляпа, что и бомжатники
вот сажусь в Тигуан за 2,5 ляма и за 1,7 ляма - один и тот же салон, за исключением балалайки

Сообщение от Neibot

Уепище хрюн

я имею ввиду визуально, а не по начинке
ну вот такой я художник )))

[Neibot]

я имею ввиду визуально, а не по начинке

Да пфф, мне на нём не жениться ))
Дизайн - дело привычки, со временем всё что угодно примелькается.
И по салону хрюн уж всяко интереснее, чем его сводный брат сандеро.

у них и максималки визуально та же шляпа, что и бомжатники

Ну декору, кнопочек-подсветочек побольше все же.

У остальных впрочем ситуация не лучше.
Ощущение такое, что с каждым новым кузовом производители стараются делать все более изощренные формы, но из все более дешевых материалов.
Отчего - даже если на картинках конфетка, то вживую ощущение бомжовости чем дальше, тем больше.

Заежжал тут на днях пощупать пиканту в дополнение к вышеописанным вариантам (забавная табуретка кстати, внезапно не такая уж и тесная, как гранта примерно), посидел до кучи в к5.
Я думал сложно сделать в этом классе салон еще хуже оптимы, но ребята справились.
На руле теперь все разнообразие материалов (кроме обода из говнодермантина) - это черный некрашеный пластик и серебрянка. Киа-рио стайл. Руль какого-нибудь рапида по сравнению с этим - просто лухури, без шуток.
Зато на остальной салон рояльного лака не пожалели, щедро залив им все места, где есть кнопки (которые еще и сенсорные в половине случаев) и даже внутренние ручки.
В итоге в машине, которая просто выставлена в зале - салон выглядит невероятно отвратительно. Заляпано просто всё и везде.
Торпеда - едва-едва проминается пальцем, примерно как в первом салоне приор. Козырёк приборки - цельнодубовый. И сама приборка стала маленькая аля риосолярис.
Ручка КПП в виде просто цилиндра с кнопкой. По задумке это типа должно быть похоже на управление тягой истребителя. Но похоже на говно почему-то.
Ну и вишня на торте - это пластмассовый плинтус (да-да, именно такой формы) среднего пошиба, приклееный во всю ширину торпеды и именуемый вставкой "под дерево".

Сел обратно в оптиму и испытал примерно те же ощущения, которые были после оптимы в мазде 6. Когда салон с виду незамысловат, но ощущается явно качественней.

[МГК]

Сообщение от Neibot

У остальных впрочем ситуация не лучше.

в корне не согласен, простой пример )))