Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Варвар59]

слишком низкие обороты также вредны мотору как и слишком высокие (выше 5000 примерно).
поэтому я в недоумении, почему вариатор при обкатке держит 1500 об/мин... ГТ повышает крутящий момент и делает мотору легче?
в общем случае, считаю, что ниже 2000 держать - вредно даже для обкатанного двигателя, т.к. ниже этих оборотов очень мал крутящий момент, и двигателю тяжело толкать тяжелую машину. если по-простому объяснять.


Добавлено через 1 минуту

А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400

это если попутный ветер. на равнине около 1800-2200 держит.

Добавлено через 3 минуты
вот выдержка из РЭ.
Что важно, на мой взгляд:
-использование высших передач, пятой для мкпп - РЕКОМЕНДУЕТСЯ
- минимальные обороты не ограничены, максимальные - до 3500


"Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега пер-
вых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличи-
вать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля."

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может

Именно по этой причине я такие и не покупаю. Консерватор я...

Сообщение от Максим48

Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?

Я думаю, что в курсе. Полагаю, что конструкторы под давлением маркетологов работают отлично для нынешних условий. Они делают всё для того, чтобы двигатель отходил гарантийный период и на первом же километре после его окончания сломался до состояния груды металла.

[Never]

Сообщение от Максим48

Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может.
При спокойном разгоне в потоке обороты держатся 1500-1700. А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400, под горку - 1100.
Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?

Это не ошибка, может до 2400 об/мин при 130кмч?

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

слишком низкие обороты также вредны мотору

Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

[Kol888]

Сообщение от Варвар59

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

У 1.8 130нм при 1000, 140нм при 2000, с прошивочкой еще лучше. На 5-ой авто весьма уверенно тянет даже на малых оборотах. На автомагистрали я вообще 5-ю в ручном режиме ставлю, чтоб робот при газе не прыгал 4-5, динамики хватает даже в левом ряду.

[Тартарен]

На 5-ой авто весьма уверенно тянет даже на малых оборотах.

Зачем машину насиловать? Пятую ниже 80-90 включать не стоит, несмотря на то что двигатель вроде бы и тянет.

[Botsmann]

Сообщение от Тартарен

Зачем машину насиловать?

За то бензин экономица!

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Botsmann

За то бензин экономица!

И ресурс!

[Kol888]

Сообщение от Тартарен

Зачем машину насиловать? Пятую ниже 80-90 включать не стоит

Ты с колокольни 1.6 смотришь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Максим48

Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!

Именно, тут все такие мотористы шо пробу ставить некуда, а ниссано-вазовские инженеры ничего не смыслят в оборотах. ))