Масложёр на 1,6 Н4М

[tango_rus]

Сообщение от Максим48

Так, не переводи стрелки. Дилетанты это всякие правильные блохеры и те, кто им верит. А образование действительно техническое. Если я скажу, что масса авто на тормозной путь никак не влияет, тут вообще мозг взорвется

А точно техническое-то? E = m * V^2 / 2 - знаешь такую формулу?

[Максим48]

Сообщение от tango_rus

А точно техническое-то? E = m * V^2 / 2 - знаешь такую формулу?

Уверяю
Формулу такую знают все, только похоже не все знают где она применяется ))

[tango_rus]

Сообщение от Максим48

Уверяю
Формулу такую знают все, только похоже не все знают где она применяется ))

Ну расскажи, блесни образованием-то )))

Как в одинаковых условиях погасить бОльшую кинетическую энергию с одинаковым тормозным путем.

[водитель]

Сообщение от tango_rus

Как в одинаковых условиях погасить бОльшую кинетическую энергию с одинаковым тормозным путем.

Он это еще не купил

[sal]

Сообщение от tango_rus

Ну расскажи, блесни образованием-то )))

Как в одинаковых условиях погасить бОльшую кинетическую энергию с одинаковым тормозным путем.

Он же сказал - трением. ) Т.е. увеличивай тормозную силу.

[Максим48]

Сообщение от tango_rus

Как в одинаковых условиях погасить бОльшую кинетическую энергию с одинаковым тормозным путем.

Гугл отказал что-ли? Или среди блогеров не умеете найти действительно важную и правильную инфу?
Для каждой самоходной машины тормозную систему просчитывают исходя из полной массы. Всю кинетическую энергию нужно преобразовать в тепловую. Именно поэтому тормозная система от Жигулей слишком мала для КАМАЗа. И именно поэтому на перегруженном КАМАЗе тормоза сгорают раньше, чем он успевает остановиться.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от водитель

Он это еще не купил

Сразу видно кто по подъездам пивасик сосал вместо учебы. Поэтому и к врачу нынче идти страшно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sal

Он же сказал - трением. ) Т.е. увеличивай тормозную силу.

Именно. А что бы ее увеличить, нужно сильнее давить на педаль тормоза. А что бы с уверенностью на нее вставать, нужно груз крепить как положено.
Иногда подсознательно давишь как можно нежнее, потому что знаешь, что закрепил плохо и он прилетит в затылок и снесет тебе башку. Конечно тормозной путь больше, но это виновата не масса авто, а собственная лень.

[водитель]

Сообщение от Максим48

Г
Сразу видно кто по подъездам пивасик сосал вместо учебы.

Конечно видно, сосал и сосешь и чушь несешь. Сначала пернул про то, что тормозной путь от массы не зависит, теперь, обосравшись, написал, что тормоза должны быть рассчитаны на разную массу. Завязывай сосать.

[Максим48]

Сообщение от водитель

Конечно видно, сосал и сосешь и чушь несешь. Сначала пернул про то, что тормозной путь от массы не зависит, теперь, обосравшись, написал, что тормоза должны быть рассчитаны на разную массу. Завязывай сосать.

52 года, а мы еще на молодежь удивляемся, почему они такие невоспитанные

[sal]

А что бы ее увеличить, нужно сильнее давить на педаль тормоза.

Утрируешь. На МАЗ-547 и подобных тяжёлых, применяют комбинированную систему тормозов - гидро-пневматическую, а порой и гидро-пневмо-гидравлическую. Причём усилитель имеет вид поршня с разным сечением толкателей. Не помню, как точно называется, давно было, лет 30 с лишним назад, а в инете лень искать. ) При такой схеме педалька жмётся не тяжелее, чем на Жигулях. )

[Максим48]

Сообщение от sal

Утрируешь. На МАЗ-547 и подобных тяжёлых, применяют комбинированную систему тормозов - гидро-пневматическую, а порой и гидро-пневмо-гидравлическую. Причём усилитель имеет вид поршня с разным сечением толкателей. Не помню, как точно называется, давно было, лет 30 с лишним назад, а в инете лень искать. ) При такой схеме педалька жмётся не тяжелее, чем на Жигулях. )

Я не про разницу в усилиях между грузовой и легковой. Я про разницу между пустой и груженой машиной в принципе, хоть Маз, хоть Жигули. На пустой на тормоз еле нажимаешь, привыкаешь, как только загрузился, то и давить надо сильнее, а не по привычке ))