Выбор не родного воздушного фильтра

[Botsmann]

Сообщение от Гагаринец

Потому что ты на драйв2 не ходишь.

С продажей Ховера забросил я это дело...

[leopold]

А ну-ка, забросайте меня помидорами: от не фиг делать раз в 3-4-5 тыщ (под настроение) выдёргиваю воздушный фильтр и продуваю компрессором вначале в обратном направлении всасыванию, а потом и с другой стороны. Меняю по затемнению ( с моей личной точки зрения), а не по пробегу (кто-то по чистому городу ездит, а кто-то по просёлочным грунтовым дорогам). На данный момент(14 тыщ км) воздушный фильтр ещё родной стоит, а вот салонник поменял на 12 тыщах - был сильно забит, но старый продул и... положил про запас, т.к. оригинал стоял "немецкий" угольный, а поставил обычный дешманский, жаба задавила угольный выбрасывать. Но это лично моё мнение, ни кого переубеждать не собираюсь.

[Ладовоз]

Странно что ты на фильтре салонном экономишь, Чад гари и всю хрень в салоне нюхать.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Странно что ты на фильтре салонном экономишь, Чад гари и всю хрень в салоне нюхать.

А чёт жаба задавила фильтр за почти 700 р покупать, это ж просто ФИЛЬТР - по сути кусок бумаги! Взял тот, что был у нас на СТО в наличии (если не ошибаюсь, рублей 260 вроде), старый продул, оценил состояние и положил про запас. Не скажу, что тот, который стоял ( угольный) запах гари фильтровал, так же воняло, если за каким-нибудь камазом едешь. Но, я тебе скажу, пыли лишней на торпеде после замены фильтра не заметил, работает значит и дешёвый.

[Ладовоз]

Он быстрее сдохнет, весы в помощь.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Он быстрее сдохнет, весы в помощь.

Возможно, не зря ведь в три раза дешевле.

[Neibot]

салонник поменял на 12 тыщах - был сильно забит, но старый продул и... положил про запас, т.к. оригинал стоял "немецкий" угольный, а поставил обычный дешманский, жаба задавила угольный выбрасывать.

Ну уголь там не бесконечный в плане всякие газы абсорбировать. Так что чего эти фильтры старые копить - выкидывай и новый ставь.

жаба задавила фильтр за почти 700 р покупать, это ж просто ФИЛЬТР - по сути кусок бумаги!

Мне тут официалы (корейские) перед ТО заявили 2.5к за оригинальный салонник (тоже просто картонный квадрат). Причем даже не угольный. Отдельный прикол - то что туда подходит от приоры как родной, т.к. климатика панасоник в обоих случаях.
Вот тут просто бенефис алчности..

Фигу им, свой проверенный аналог угольный возьму )

[leopold]

Ну, это всем известно, что у оффициалов понятие "совесть" отсутствует на прочь. Хз, что там угольный фильтрует, я разницы по отсутствию (уменьшению) запахов в сравнении с обычным не ощутил с самого начала. А пыли в салоне после смены угольного на обычный больше не стало. Фильтр - штука такая, хоть каждый день меняй - делов на 5 минут

[Neibot]

Хз, что там угольный фильтрует, я разницы по отсутствию (уменьшению) запахов в сравнении с обычным не ощутил с самого начала.

Может прилегает плохо. У меня каждое лето отличный тест - в деревне дорога мимо фермерского коровника. Запах там - хоть топор вешай, просто ппц.
Вот в машине с закрытыми окнами и угольным фильтром - запаха нет )

[leopold]

Сообщение от Neibot

Может прилегает плохо. У меня каждое лето отличный тест - в деревне дорога мимо фермерского коровника. Запах там - хоть топор вешай, просто ппц.
Вот в машине с закрытыми окнами и угольным фильтром - запаха нет )

Ну, поставлен на заводе был, когда я его вытащил, на вид ровный - был бы криво запихан, так бы и слежался. Да и по полям я особо не ездил, возле ферм тоже, думал ещё перед снятием "Может не менять? Поток воздуха из дефлекторов вполне сильный даже на первой скорости вентилятора". А когда вытащил - офигел от количества пыли!