Веста седан - 2

[Neibot]

Вот чего не понимаю - какого лешего на дешманском сандеро конти-премиум контакт 5, а у меня какая-то гекторра?

По какому принципу автоваз выбирает поставщиков - хз. На грантах люксовых одно время вообще китай ставили.
Мне попалась пирелли п1. Опять. В третий раз уже.
Не думал что модель 2010 года окажется столь живучей на местных конвейерах )

очень шумный и мотор как-то убого ревет)

Ну что ты хотел от 8-клопа, еще более древнего чем вазовский )
Зато он вечный ))

[leopold]

Мне попалась пирелли п1. Опять. В третий раз уже.

Позавчера ехал за новеньким (ФЛ) Поло (даже без номеров) остановился на перекрёстке и по протектору определил, что на нём пирелли центурато 1 стоят! У меня на калине такая же, рисунок протектора запомнил. В принципе, вполне нормальная резина, разве что после 120 шумная и камешки любит собирать.

[Neibot]

Позавчера ехал за новеньким (ФЛ) Поло (даже без номеров) остановился на перекрёстке и по протектору определил, что на нём пирелли центурато 1 стоят! У меня на калине такая же, рисунок протектора запомнил. В принципе, вполне нормальная резина, разве что после 120 шумная и камешки любит собирать.

У меня она была на гранте в 2015, на поло в 2016 и теперь на хрюне в 2021.
Прямо скажу - я не вспомню более примеров, когда одна модель резины у производителя первого эшелона в нынешних реалиях бы выпускалась столько лет ) Уже 11 на данный момент.
Не удивлюсь, если и ваг до сих пор ставит с завода.

ЗЫ шумная она всегда, кроме как в хорошую жару (зато по износу - почти вечная), а камушки собирает практически любая резина. Особенно зимняя )

Может у рено такая политика (как впрочем и у всех производителей в настоящее время) - начать ЗА ЗДРАВИЕ, а закончить ЗА УПОКОЙ?

Тут может быть и просто ощущение что вот не то.
Это нормально )

Особенно шумка и подвеска.
Вспоминая что мне тут рассказывали про них особо рьяные товарищи применительно к поло - могу сказать, что у нас были просто слишком разные шкалы измерения.

Это сложно сравнивать напрямую - когда 129 движок отлично слышно на прогреве, но на 3000 оборотов по трассе он действительно растворяется в окружающем фоне. Магия.
А движок поло было не слышно ни на прогреве, ни на трассе. Но если поставить цель и погазовать под нагрузкой - всё возможно ))

Вот и с реношным 8-клопом - это самый овощной движок на рынке (после нивы/шнивы), если сесть за него с более быстрого авто - будешь крутить. Просто непроизвольно.
Я на хрюне после корейских 2 литров до сих пор не представляю как ездить меньше 3000 оборотов. Он же просто не едет.
А если крутить старый 8-клоп - он естественно будет звучать, и не слишком приятно.

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Прямо скажу - я не вспомню более примеров, когда одна модель резины у производителя первого эшелона в нынешних реалиях бы выпускалась столько лет ) Уже 11 на данный момент.

Тут, думаю, есть нюансы. Когда P1 вышла, то она была импортного производства. Сейчас практически вся Pirelli отечественного производства. Масс-сегмент - точно.

Сообщение от Neibot

Не удивлюсь, если и ваг до сих пор ставит с завода.

Скорее всего ставят. У меня Октавия на штатной R16 была Cinturato P1. Я, правда, на ней так и не покатался. Из салона выехал на зимней, а весной продал комплект штатной резины и купил комплект R17... Cinturato P7 new (имеет чуть другую маркировку). На Кроссе мне Cinturato P7 в целом понравилась, хотя до этого ни разу на Pirelli не катал и были мысли при покупке машины, что придется менять резину, но опасения мои были напрасны. Да. Есть минусы (шумность, не любит определенные покрытия, точнее сильно плавает на содранном асфальте), но для меня ее большой плюс - это предсказуемость и стабильность в большом диапазоне температур. До этого катал много Бриджей, так они в +10 были дубовыми (ранняя сработка ABS, можно было "подскользнуться" на ровном месте), пока хорошо не прогреются. С P7 такой проблемы не наблюдал.