Механика, робот или автомат? - Архив

[timtl]

Заметил еще такое в поведении робота: подъезжаю на скорости к повороту, за которым сразу крутой подъем, и робот заезжает на него пока хватает инерции и не переключает, потом почти полная остановка и переключение на первую. Явно неадекватное поведение робота.
В такой ситуации приходится заранее переходить в ручной режим.
Вроде оно знает, когда машина на уклоне, могло бы заранее переключиться, до того как машина встанет.

[Ladavod]

Сообщение от timtl

Явно неадекватное поведение робота.

Ничего кроме неадекватного поведения водителя и его неадекватных ожиданий в этой ситуации нет.

[Pol]

Сообщение от timtl

Заметил еще такое в поведении робота: подъезжаю на скорости к повороту, за которым сразу крутой подъем, и робот заезжает на него пока хватает инерции и не переключает, потом почти полная остановка и переключение на первую. Явно неадекватное поведение робота.
В такой ситуации приходится заранее переходить в ручной режим.
Вроде оно знает, когда машина на уклоне, могло бы заранее переключиться, до того как машина встанет.

На какой скорости в км/час и какой передаче начинается подъем на гору в вашей ситуации?

[serg100orel]

Явно неадекватное поведение робота.

так и помоги машине ручкой . ты же знаешь как лучше ) у машины глаз же нету ) а на педаль газа порезче не пробовал нажать чтоб автоматика на одну или две скорости вниз скинула ?

[Romb]

На днях специально слушал при включенном зажигании и заглушенном моторе звуки актуатора под капотом, так вот - при режиме А и нажатии/отпускании тормоза слышно как вкл/выкл сцепление, а если режим N стоит, то звуков нет, я предполагаю что передача выключена, следовательно есть смысл переводить в "нейтраль" на длительных стоянках. Я как правило перевожу, когда стоять более минуты. Все-таки ресурс выжимного лучше экономить, что бы не рекомендовал завод

[Pol]

Сообщение от Romb

На днях специально слушал при включенном зажигании и заглушенном моторе звуки актуатора под капотом, так вот - при режиме А и нажатии/отпускании тормоза слышно как вкл/выкл сцепление, а если режим N стоит, то звуков нет, я предполагаю что передача выключена, следовательно есть смысл переводить в "нейтраль" на длительных стоянках. Я как правило перевожу, когда стоять более минуты. Все-таки ресурс выжимного лучше экономить, что бы не рекомендовал завод

А теперь сравни цену на выжимной и на актуаторы.

[Jax]

Сообщение от Pol

А теперь сравни цену на выжимной и на актуаторы.

Я вообще сбрасываю на нейтраль, когда качусь к перекрестку и актуаторам меньше работы (нет переключении на понижение с пятой на первую) и выжимной без нагрузки =)
п.с. только на сухом асфальте и в теплые дни.

[dema]

Сообщение от Jax

Я вообще сбрасываю на нейтраль, когда качусь к перекрестку и актуаторам меньше работы (нет переключении на понижение с пятой на первую) и выжимной без нагрузки =)
п.с. только на сухом асфальте и в теплые дни.

есть мнение, что актуатор умеет только последовательно ходить позиции 1-2-3-4-5 и обратно 5-4-3-2-1
а в нейтраль я тоже иногда на ходу перехожу......когда можно долго катиться без ускорения/торможения

[Pol]

Сообщение от Jax

Я вообще сбрасываю на нейтраль, когда качусь к перекрестку и актуаторам меньше работы (нет переключении на понижение с пятой на первую) и выжимной без нагрузки =)
п.с. только на сухом асфальте и в теплые дни.

Ну это то немного другое - это вы ещё едете, а то уже стоите и переключать или нет вопрос на N.

Моё имхо - делать так, как вы делаете на постоянной основе не стоит.