Круиз

[maks_79]

Сообщение от Андрей47

Такая же фигня. Точно не клавиши виноваты. Бывает, что "-" снова заработает, как только включишь КК, через некоторое время перестаёт. Бывали случаи, когда несколько нажатий на минус вырубали КК полностью и включить его было невозможно, только после выключения зажигания.

Давеча такой же глюк словил. Год тоже было, но само прошло. С чем связать не могу понять.

[maks_79]

Сегодня по случаю обновления ПО в ЭБУ на штатную последнюю, решил проверить цепи от клемм ЭБУ до кнопок КК. Измерение сопротивления по схеме, один щуп "масса", другой - "E3" ЭБУ.
Кнопки:
"+" - 0,664 кОм;
"-" - 253 Ом;
"CAN" - 4,4 Ом
"RES" - 1,489 кОм.
Значения постоянны, от давления на кнопки не меняются. Клемма минус надежно прикручена (внизу у площадки для левой ноги). Остается грешить на глюки ПО ЭБУ. Изменения на нажатие "+" и "-" при ОС происходят.

[Botsmann]

Сообщение от maks_79

Кнопки:
"+" - 0,664 кОм;
"-" - 253 Ом;
"CAN" - 4,4 Ом
"RES" - 1,489 кОм

Должно быть по другому?

[maks_79]

Сообщение от Botsmann

Должно быть по другому?

Измеренные значения совпадают с учетом сопротивления проводов.
Это лишь подтверждение того, что данная проблема не в проводке и кнопках.

[destin]

Сообщение от maks_79

Измеренные значения совпадают с учетом сопротивления проводов.
Это лишь подтверждение того, что данная проблема не в проводке и кнопках.

Посмотреть в опендиаге как ЭБУ определяет уровни с кнопок (кроме КК и ОС), должно быть 4. Попробовать сбросить ЭБУ с инициализацией, после этого не трогая зажигание прощелкать все 6 кнопок.

[destin]

Сообщение от maks_79

Измеренные значения совпадают с учетом сопротивления проводов.
Это лишь подтверждение того, что данная проблема не в проводке и кнопках.

Если быть точным - цепочка резисторов - 249 Ом - 412 Ом - 825 Ом - 2490 Ом. Резисторы с точностью 1%. Т.е идеальные значения 0 - 249 - 661 - 1486 - 3976(разомкнуто).