Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7

МГК · 11.06.2021, 18:40

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

На сегодня, когда Весты стоят уже далеко не 600 тысяч, аргумент о дороговизне корейцев не катит.

при автоматической трансмиссии пока еще катит
там разница все таки весомая
то же касается и полорапида

а вот с механикой уже впору сильно думать:
стоит ли чутка съэкономить в угоду клиренсу и всеядной подвеске Весты и получить в придачу тазомотор и тазокоробку
или выбрать нормальный мотор с коробом у конкурентов

Walery · 12.06.2021, 05:38

Прям возмутило

Цитата:

Сообщение от Neibot

Стопицот раз говорили - дьявол кроется в мелочах.
И это заметно даже по корейцам после вага.

Цены даже у этих обычно заметно разнятся в пользу корейцев. В связи с этим восприятие мелочей должно пропорционально блекнуть.

Цитата:

Сообщение от Neibot

Касаемо октахи - там достаточно просто посидеть, чтобы все встало на свои места.
В весте я так и не смог сесть так, чтобы колени не висели в воздухе. Даже с сиденьем, опущенным в пол. Отдельный привет тем кто делал кривую площадку под левую ногу.
Ну как так то?
Даже в буржуйской ультрабюджетной В0 эти моменты продуманы. Там руль по вылету может не регулироваться, но сидеть удобнее.

Отсутствие регулировки наклона подушки конечно минус, но октаха все же намного дороже. У третьего Фокуса я когда-то тоже не нашел регулировки наклона и сидеть было неудобно. И как раз посидев когда-то в Поло, я не смог нормально устроиться из-за выступающей с боков пластмассы: сейчас справа бороду усекли, тем самым признав, что ранее было неправильно. Но осталась ручка двери. И впервые встречаю про продуманность посадки в B0.

Цитата:

Сообщение от Neibot

А к подвеске привыкается к любой.

Ой нет. Там, где она нужна, к её отсутствию привыкнуть невозможно.

Цитата:

Сообщение от МГК

получить в придачу тазомотор и тазокоробку

А что с ними сейчас не так? Прошивки вроде корректировали, втыкаемость ГРМ устранили.

МГК · 12.06.2021, 10:31

Цитата:

Сообщение от Walery

А что с ними сейчас не так? Прошивки вроде корректировали, втыкаемость ГРМ устранили.

дерготню так и не устранили, в пробках очень некомфортно
расход минимум на литруху больше конкурентов
ну а с коробом то вообще ничего не делали, нечеткое включение через раз и вой никуда не делись

Botsmann · 12.06.2021, 10:59

Цитата:

Сообщение от МГК

дерготню так и не устранили, в пробках очень некомфортно

Нужно подобрать прошивку, и проблемы не будет. Почти не будет.

Цитата:

Сообщение от МГК

с коробом то вообще ничего не делали, нечеткое включение через раз и вой никуда не делись

Если бы сделали, то это был бы уже не ВАЗ.

МГК · 12.06.2021, 13:09

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Нужно подобрать прошивку, и проблемы не будет. Почти не будет.

странновато звучит для нового авто, нет?

я за 3 года владения про прошивки знаю уже больше, чем на самом вазе знают

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Если бы сделали, то это был бы уже не ВАЗ.

сделали - воткнули ниссанокишки и теперь не надо изучать прошивку и слушать вой
это действительно теперь тот авто, каким он и должен быть с завода

и да, теперь там от ваза только шильдик спереди и сзади

Botsmann · 12.06.2021, 15:08

Цитата:

Сообщение от МГК

странновато звучит для нового авто, нет?

Да нет. Заводские прошивки не только на жыгулях меняют, и этому есть логическое объяснение.

Цитата:

Сообщение от МГК

сделали - воткнули ниссанокишки и теперь...

На этом форуме появились новые темы, которые обсуждаются так же живо, как и темы про классические жыгули. То ли ещё будет...

Neibot · 12.06.2021, 12:03

Цитата:

Цены даже у этих обычно заметно разнятся в пользу корейцев. В связи с этим восприятие мелочей должно пропорционально блекнуть.

Ну то да. Из-за цены я хрюну все это прощаю, знал что беру.
Но это же не повод совсем их не замечать )

Цитата:

Отсутствие регулировки наклона подушки конечно минус

Регулировка наклона есть практически в любом авто нынче, т.к. она совмещена с регулировкой высоты. Делаешь выше - подушка одновременно наклоняется вперёд.

И автоваз что-то как-то недоглядел в том плане, что угол подушки даже в самом низу недостаточен.

Цитата:

впервые встречаю про продуманность посадки в B0.

Для меня тоже было внезапно, но продуманность есть ) Хоть посадка и табуреточная, но ноги - лежат на подушке. И площадка нормальная.

Цитата:

И как раз посидев когда-то в Поло, я не смог нормально устроиться из-за выступающей с боков пластмассы

А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.
Вот как на картинке выше.

А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.

Walery · 12.06.2021, 17:59

Цитата:

Сообщение от Neibot

А потому что там машина рассчитана на то что сядешь как положено - с вытянутыми ногами.

А то тут Хох в бытность выкладывал как он в весте сидит - чуть ли не в рычаг кпп коленом. С таким подходом где угодно будешь упираться.

Все так. Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнута.

Цитата:

Сообщение от МГК

странновато звучит для нового авто, нет?

я за 3 года владения про прошивки знаю уже больше, чем на самом вазе знают

сделали - воткнули ниссанокишки и теперь не надо изучать прошивку и слушать вой
это действительно теперь тот авто, каким он и должен быть с завода

и да, теперь там от ваза только шильдик спереди и сзади

Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.

Neibot · 12.06.2021, 20:11

Цитата:

Ездящие на калинах-грантах с АКПП говорят, что автомат меняет мнение о моторе. Интересно было бы сравнить ниссаномотор и 129-ый на этом вариаторе.

Тут могу прокомментировать из собственного опыта.
Автомат там мнение о моторе не меняет (шестнарь вазовский как есть, со всеми его особенностями и болячками), но убирает весь негатив со стороны кпп, т.к.
а) никакого воя вообще
б) ГТ во многом компенсирует дохлые низы (за счет конского расхода), а с верхами у 126го все и так ок. Дерготни также не замечал.
в) всё плавно-комфортно, как и положено хорошему автомату. При этом коробас старый простой, там предусмотрен радиатор жижи и щуп - можно без особых напрягов обслуживать самому.

На фоне этого 129 + вазовская коробка - это прям уныло на низах (могу понять владельцев 1.8), и геометрия впуска тут не сильно помогает.
Плюс возможный вой - на грантах (кпп 2181) поголовно, на остальном (2180х) зависит от настроения фортуны в день покупки.
Плюс возможные пляски со сцеплением и тряской (количество плясок х2 на АМТ)
Плюс возможные нарекания к включению передач (механика), либо алгоритмам и задумчивости АМТ, который к версии 2.0 стал больше похож на нормальную коробку, но автомат (даже грантовский) - понятно, покомфортнее в плане езды.

Цитата:

Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально

Вот. С автоматом и смотри, не пожалеешь )

Botsmann · 12.06.2021, 20:33

Цитата:

Сообщение от Walery

Сел с вытянутыми, как будто с АКПП, было нормально. Но машина была с МТ, а я рассматривал и с ней. А в машинах с МТ ступня перед педалью, нога согнута

Ты всерьёз считаешь, что посадка за рулём зависит от типа трансмиссии?