Кондиционер и климат-контроль - 2

[Шептун]

Это у всех так, при первом включении климата, слышен звук секунды 3, похожий на "разворот" эл. двигателя, потом всё стихает и уже при последующем выкл-вкл такого не происходит?

[Миколаич]

Камрады, какой алгоритм работы кондиционера при выставлении ручки температуры в НЕкрайнее левое положение? Типа и тепло от печки подается и его кондей охлаждает?

[TOSJ]

Сообщение от Миколаич

Камрады, какой алгоритм работы кондиционера при выставлении ручки температуры в НЕкрайнее левое положение? Типа и тепло от печки подается и его кондей охлаждает?

да....только сначала охлаждается потом нагревается

[Миколаич]

да....только сначала охлаждается потом нагревается

Странное решение. Логичнее было сделать либо неполное охлаждение, либо подмешивать к воздуху из кондиционера воздух из салона или улицы.

[coronamark2]

А это идиотская система у всех с постоянной подачей ОЖ в печку. Первый раз столкнулся на Логанообразных с такой байдой!

[Варвар59]

тогда будет то, что я хочу
но возникает вопрос, нахрена я платил за климат

а на хрена ты не задаешь конкретную температуру?

Добавлено через 1 минуту

испаритель может замерзнуть СНАРУЖИ

именно эту ситуацию я описывал ранее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Parenek

С наступление жары, активизировалась тема по климату и кондею
Вот у меня тоже вопрос, при тридцатиградусной жаре при езде по городу карлосон молотит практически всегда на второй скорости. У всех так? Или надо радиаторы чистить?

у меня часто на второй молотит. но я в питере живу. неделю

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Миколаич

Странное решение. Логичнее было сделать либо неполное охлаждение, либо подмешивать к воздуху из кондиционера воздух из салона или улицы.

стоимость реализации решает.
инверторные бытовые кондиционеры и холодильники умеют управлять производительностью компрессора. а не включением/выключением. кондеи на более дорогих автомобилях, на сколько мне известно, также могут управлять климатом более экономично. и там зачастую, компрессор кондея имеет электро привод, а не ременной от двигателя.

[leopold]

Ну, мне и кондёра вполне хватает: включаю кондёр, вентилятор на первую или вторую скорость, рециркуляцию разве что по грунтовке включаю, чтоб лишний раз фильтр пылью не забивать. Поток воздуха "в лицо", заслонки на воздуховодах все 4 вверх. Ни кто не простывает и в салоне комфортная температура (вчера так с 3-х летней внучкой полдня катались при +30 на улице). Ах, да, вентилятор на радиаторе на малых оборотах крутится, температура двс при этом не поднимается до включения второй скорости вентилятора. Бесспорно, климат-контроль удобней, но уж что есть, машину из-за этого менять не буду.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от coronamark2

А это идиотская система у всех с постоянной подачей ОЖ в печку. Первый раз столкнулся на Логанообразных с такой байдой!

москвич 2141, машет тебе ручкой.

[leopold]

Так и на калинах так же, и что такого?

[coronamark2]

Сообщение от leopold

Так и на калинах так же, и что такого?

А то, что даже не включая печку, она на ходу все равно салон греет!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alexsandr_UssR

москвич 2141, машет тебе ручкой.

Дебильное исполнение, но идея правильная. На ВСЕХ моих японках, на патрубке к печке по капотом (а не в салоне!!!!) стоял кран, который управлялся тросом из салона - ставишь в синюю зону- клапан закрывается. И не заставляет кондей перенапрягаться, охлаждая еще и воздуховоды, нагретые печкой. Само-собой, заслонка, перекрывающая печку, тоже была.