Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[coronamark2]

Сообщение от Ладовоз

У меня два бака, так что не угадал.

Во блин! Да у него УАЗик, и он всех троллит!!! :-)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Варвар59

Варик экономичен в городе. На трассе при скоростях более 110 км/ч, да еще обгонах - жрет как не в себя...

На любых скоростях при равномерном движении вариатор (и АКПП) экономичней механики... А вот при интенсивном наборе скорости (даже в городе) - механика экономичнее.

[Миколаич]

Сообщение от coronamark2

На любых скоростях при равномерном движении вариатор (и АКПП) экономичней механики..

С какого перепуга? Факт вроде всем известный, что при прочих равных автомат в среднем на литр больше жрет.
Исключение - вестовский робот, но он по-сути и есть механика. Т.е. жрет как механика, а комфорт как автомат. Про неприхотливость, надежность, дешевизну обслуживания я думаю и так все знают.

[Варвар59]

Факт вроде всем известный, что при прочих равных автомат в среднем на литр больше жрет.

при равномерном движении, когда в акпп заблокирован ГТ, вообще у всех одинаково должно быть.

[Миколаич]

Сообщение от Варвар59

при равномерном движении, когда в акпп заблокирован ГТ, вообще у всех одинаково должно быть.

А вот у некоторых меньше. Потом дойдет до того, что автомат обслуживать проще, буксовать/буксировать можно, надежность и долговечность больше и т.п.
Здесь вроде не автосалон, нефиг тут втюхивать автоматы. Манагеры - брысь отсюда .

[ВОЛК]

Здесь многие отсылают экономичность вариатора на меньшие обороты двигателя,но
физику не обмануть - на произведённую работу необходимо затратить определённую мощность, а посему
наполнение цилиндров на одинаковых оборотах, но различной нагрузке - различное, поэтому
не факт, что при оборотах 2000 и 2500 топлива потратится меньше (Если один и тот же двигатель, но различные КПП).

[coronamark2]

Сообщение от Миколаич

А вот у некоторых меньше. Потом дойдет до того, что автомат обслуживать проще, буксовать/буксировать можно, надежность и долговечность больше и т.п.
Здесь вроде не автосалон, нефиг тут втюхивать автоматы. Манагеры - брысь отсюда .

Открою Вам тайну: проще.
Причем намного , но дороже!
Сцепление менять не надо, а при обычной езде (даже пробочной) пакеты фрикционов вполне выходят 300 000 км...
Даже клапана в гидроблоке, если жижу менять во время (и на нужную жижу) - этот же пробег проедут. Сцепление столько выдержит? А трудоемкость снятия КПП везде одинаковая...
А вот всякие говённые подшипники ценой в 1 рубль где-то там, внутри, вполне могут мозг вынести...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

Здесь многие отсылают экономичность вариатора на меньшие обороты двигателя,но
физику не обмануть - на произведённую работу необходимо затратить определённую мощность, а посему
наполнение цилиндров на одинаковых оборотах, но различной нагрузке - различное, поэтому
не факт, что при оборотах 2000 и 2500 топлива потратится меньше (Если один и тот же двигатель, но различные КПП).

Лично мое мнение - вариатор в топку! Ибо он своими настройками быстро мотор ушатает. Да и ремень (цепь) у него не самое надежное звено... Если только авто не берется на три года со 100% сдачей в трейд ин....

[Варвар59]

Ибо он своими настройками быстро мотор ушатает.

какими именно?

ремень (цепь) у него не самое надежное звено.

в нашем как раз он одно из самых надежных звеньев (но не самое надежное к сожалению). больше проблем с "солнышком", подшипником.

[coronamark2]

Сообщение от Варвар59

какими именно?

Тем, что держит минимальные обороты, заставляя мотор почти внатяг работать.

[coronamark2]

Сообщение от Миколаич

С какого перепуга? Факт вроде всем известный, что при прочих равных автомат в среднем на литр больше жрет.
Исключение - вестовский робот, но он по-сути и есть механика. Т.е. жрет как механика, а комфорт как автомат. Про неприхотливость, надежность, дешевизну обслуживания я думаю и так все знают.

Не жрет!
Повторяю условие РАВНОМЕРНОЕ движение по РОВНОЙ поверхности!!!!
При постоянном угле открытия дросселя, АКПП перебрасывает на самую высшую передачу и включает ОД... Не знаю, как на этом автомате, на камри у меня 109 км/ч - было 2500 оборотов. Соответственно, и расход был реально смешной... А как только начинаются подъемы/обгоны/кикдауны, вот тогда сразу на 2-3-4 л. расход вырастал.