LADA Vesta станет проще без изменения цены

[leopold]

Сообщение от withoutwords

Могу сказать, что дежавю тебя подводит. )) Начиная с хронологии событий и далее по тексту.

Погуглил: продажи гранты начались в декабре 2011 года. Не велика разница, и сути это не меняет - гранта - это удешевлённая калина. Это потом уже стали всякие плюшки в неё пихать, прогресс всё-таки на месте не стоит. А у первых грант и электростеклоподъёмники убрали, и дверные замки с микриками - стали обратно отдельные концевики ставить, фары упростили (одна лампа Н4 вместо двух раздельных), подголовники в два раза уже стали, вместо двух ламп заднего хода и двух задних противотуманных оставили по одной лампе, даже датчик температуры со щитка исчез... Да много ещё чего. Это ли не удешевление?

[Neibot]

гранта - это удешевлённая калина. Это потом уже стали всякие плюшки в неё пихать, прогресс всё-таки на месте не стоит. А у первых грант и электростеклоподъёмники убрали, и дверные замки с микриками - стали обратно отдельные концевики ставить, фары упростили (одна лампа Н4 вместо двух раздельных), подголовники в два раза уже стали, вместо двух ламп заднего хода и двух задних противотуманных оставили по одной лампе, даже датчик температуры со щитка исчез... Да много ещё чего. Это ли не удешевление?

Ну это и стоило на то время 220к, чуть дороже семёрки (~200к).
Такая цель собсно изначально и ставилась, когда делали гранту - слепить насколько возможно современное авто за ценник зубилы/классики.
Первая вазовская машина, к слову, с водительской подушкой уже в базе.

А в дальнейшем подвезли и жирные комплектации, и БК нормальный (он на моей гранте уже в 2015 был явно лучше, чем щас в хрюне), и сиденья поменяли, и ламп заднего хода на лифтбеках уже было 2 шт.

Я вот до сих пор не пойму - на гранте был авторежим на водительском ЭСП. И единичный взмах дворниками.
Какого хрена на более современной продукции завода этого нет?
Зато концевики эти с проблемными резинками (на гранте тоже наелся) на весту перетащили, хотя что мешало сделать в замках, как на хрюне?

[BigKot]

Сообщение от Neibot

Какого хрена на более современной продукции завода этого нет?

В к2/гранте цбкэ был местного розлива, а здесь реновская поделка. И им, судя по той же эргономике тех лет, вообще плевать было на удобства и функции.
Даже лин-шину зажопили, по которой в люксовых к2/грантах функции комфорта реализовывались за +500р и маленьким блочком, без всяких там 4хканальных доводчиков и прочего. ))

[Botsmann]

Сообщение от Neibot

что мешало сделать в замках, как на хрюне?

Может, оно и к лучшему. У меня на Ховере концевик в водительской двери стал выёживаться, пришлось снимать замок. Легко отделался тогда - вэдэшка помогла...

[Варвар59]

что мешало сделать в замках, как на хрюне

то, что веста не на французской платформе сделала и без тупого копирования.
свой путь нашли. молодцы!

[МГК]

Сообщение от Neibot

что мешало сделать в замках, как на хрюне?

экономия же на спичках, ну шо ты как маленький
капотный замок уже тоже с отдельным концевиком

о чем тут можно вообще грить, если уж дверные карты без вставок появляются
скоро совсем ведро из весты сделают по типу гранты...

[tsu]

Владельцы заводов [S]газет пароходов[/S] хотят ездить на бугатях, поэтому чернь должна ездить на грантах\логанах с веслами. Так прибыль больше. Просто бизнес - ничего личного

[leopold]

Я вот после калины 1 глядя на "удешевлённую" гранту не решился калину менять, т.к. с моей точки зрения калина лучше. Пусть старее годом выпуска, но лучше гранты. На что я в будущем буду менять весту?... Хз?...

[Neibot]

экономия же на спичках, ну шо ты как маленький

Вот именно, что это можно понять когда делают более дешевую модель.
Гранту например запускали дешевле первой калины - там никаких вопросов. Дешево и сердито в угоду ценнику - ок.

Но веста ведь позиционируется как самая дорогая среди всея ассортимента автоваза ))
И при этом там зачем-то зажали даже то, что не зажали в изначально дешевой-сердитой гранте.

Можно вспомнить и про приору - последние остатки оных в 2018 году имели задний подлокотник (с лючком!) даже в самом бомже.
А теперь извольте люкс-престиж.

Боюсь представить что дальше будет.

ЗЫ Хотя чего далеко ходить - на логанах в простых комплектациях давно даже карпет в багажнике оптимизировали.



Красота.
Из той же оперы - ждем фигурные штамповки вместо литья, опциональное отсутствие стабилизатора, нарочито кастрированный БК и прочие милые сердцу вещи )

гранту не решился калину менять, т.к. с моей точки зрения калина лучше.

Ну на пластик там на самом деле быстро становится пофигу. Тем более, что меньше деталей - меньше скрипа.
А вот доступность нормального автомата (который не воет в принципе) и современных опций - большое дело.
И подвеску восьмерочную на люксовых грантах настроили прям неплохо - никаких нареканий окромя традиционного ватного руля.

[МГК]

Сообщение от Neibot

ждем фигурные штамповки вместо литья

его уже нет ниже люкса

там немало уже пропало за 3 года )))