Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[academic]

Шайбами таки надо проставлять

мне с шайбами ставили

[BigKot]

Сообщение от academic

мне с шайбами ставили

Сколько уже накатал? Пробок много?

[academic]

Сколько уже накатал?

почти 40.

Пробок много?

не особо.

[Mystery26]

Сообщение от academic

мне с шайбами ставили

Спасибо, надо заняться. А то ппц на холодную невозможно ездить нормально. Пока не проедешь минут 5, дергается на любом переключении и при трогании.

[Parenek]

Сообщение от Mystery26

Спасибо, надо заняться. А то ппц на холодную невозможно ездить нормально. Пока не проедешь минут 5, дергается на любом переключении и при трогании.

Несколько плавных стартов на холодную со второй и потом норм. Но в пробках все равно дергается, сильно влияет температура, чем выше, тем всё хуже. Как вариант, принудительное включение вентилятора или кондея, чтобы температура двигателя не поднималась выше 85 градусов, в идеале для этого сцепления это 80 градусов, при такой температуре у него самое адекватное поведение.

[MVA58]

Сообщение от Mystery26

А то ппц на холодную невозможно ездить нормально. Пока не проедешь минут 5, дергается на любом переключении и при трогании.

А может не в сцеплении дело, а в двигателе? Подсос, например, через магистраль от КПА.

[Mystery26]

Сообщение от MVA58

А может не в сцеплении дело, а в двигателе? Подсос, например, через магистраль от КПА.

Я 20 лет ездил на механике, знаю как сцепа умирает. Плюс пинки и удары при переключении. Я так понимаю пока поверхности не нагреются, зазоры не уйдут, такая херня происходит. Последние дни уже на прогретом сцеплении начинает пинаться при переключении и скакать при трогании.

[MVA58]

Сообщение от Mystery26

Я 20 лет ездил на механике

Оно и понятно. Поэтому Вам трудно перестроить свое мышление под современные системы управления двигателем и автоматические трансмиссии, где моторник и блок управления трансмиссией сильно взаимосвязаны.

Сообщение от Mystery26

знаю как сцепа умирает.
...
Я так понимаю пока поверхности не нагреются, зазоры не уйдут, такая херня происходит. Последние дни уже на прогретом сцеплении начинает пинаться при переключении и скакать при трогании.

АМТ на холодную проблем не доставляет в подавляющем большинстве случаев. Все проблемы начинают вылазить при нагретом сцеплении и механизмах.

[Mystery26]

Сообщение от MVA58

Оно и понятно. Поэтому Вам трудно перестроить свое мышление под современные системы управления двигателем и автоматические трансмиссии, где моторник и блок управления трансмиссией сильно взаимосвязаны.


АМТ на холодную проблем не доставляет в подавляющем большинстве случаев. Все проблемы начинают вылазить при нагретом сцеплении и механизмах.

Да ну прям, автомобильки то современные были, пусть и на механике. Уж дерганье движка от сцепления отличу. Надо скинуть с регистратора, наглядно будет.
Интересно, что зимой проблем нет. Проблемы летом и в теплое время весны/осени. Ну и после некоторого прогрева проходит (проходило). Если не резко кататься, переключает незаметно. Если чуть активнее, стучит и пинает. При трогании наоборот, плавно трогаешься, дергает. Если стартовать на ползучке, то практически нормально. Если резче стартануть, не прыгает.

[MVA58]

Сообщение от Mystery26

Уж дерганье движка от сцепления отличу.

Хорошо, если так. А то вот на Весте все никак не могут отличить шумы и вой коробки от воя механизма ГРМ.

Сообщение от Mystery26

Интересно, что зимой проблем нет. Проблемы летом и в теплое время весны/осени.

Вот это точно двигатель.