Масложёр на 1,6 Н4М

[Neibot]

Вот только зачем каждый раз лить что то новое, другое? К чему эти эксперименты?

У меня подход простой - вижу где-нибудь в ашане при случае синьку SN по тыще (+-) за канистру, по допускам проходит - беру в запас.
Чаще это лук.
Но бывает и ГПН, весной вон шелл попался, взял пару баклашек.
В поло наряду с луком ушли три канистры акционного кастрола.

Данный подход позволяет:
а) минимизировать расходы, в т.ч. своего времени. Масло на замену всегда под рукой, не надо ничего нигде заказывать, ждать, ездить отдельно в ПВЗ и т.д..
б) развлечение в виде некоторого интереса, типа а вдруг новое масло действительно будет вести себя как-то по-другому? Но обычно нет )

Единственно что - с корейцем не канает. Рекомендуемые туда двадцатки в ашанах нечастые гости в принципе. Не говоря уже про акции на них.

вы ещё до шела не добрались, а делаете выводы.

Так опыт предыдущих движков, как вазовских, так и буржуинских - какбэ намекает мне что всё будет предсказуемо и тут.

из-за такого непостоянства, я никогда не узнаю, отчего у меня лаковые отложения в двигателе

А что, к 30 тыкм они уже есть?
Я подозреваю, что оно может возникать из-за затянутых сроков замен.
В корейце например у меня есть счетчик моточасов - суть что за зиму 200мч нарабатываются за 5 с небольшим тыкм.
Для дешевых масел имхо предел, тем более что корейские движки на маслоклубе называют убийцами масел )

Не просто так тоёта для тяжелых условий (к коим относится всё, кроме равномерной трассы в приятную летнюю погоду) рекомендует замены каждые 5 тыкм )

[Варвар59]

В корейце например у меня есть счетчик моточасов

вот бы нам такой сделать...

А что, к 30 тыкм они уже есть?

не знаю. если полезу смотреть и создавать новую тему по отложениям, меня опять назовут параноиком

тоёта для тяжелых условий

для тойоды вся россия - тяжелое условие

[withoutwords]

В корейце например у меня есть счетчик моточасов

И чем он отличается от простого счётчика времени работы двигателя или счётчика вариатора?

[Neibot]

чем он отличается от простого счётчика времени работы двигателя или счётчика вариатора?

Тем что прямо в приборке - удобно.

[withoutwords]

Тем что прямо в приборке - удобно.

Понятно, что в приборке. В калине тоже в приборке. Я про сам принцип подсчёта. А то заява громкая - счётчик моточасофф. Экскаватор, мля. ))

[Neibot]

В калине тоже в приборке. Я про сам принцип подсчёта. А то заява громкая - счётчик моточасофф.

Суть там простая - время в пути, так же как пробег - есть не только за поездку, но и общее.

[Максим48]

Сообщение от withoutwords

Понятно, что в приборке. В калине тоже в приборке. Я про сам принцип подсчёта. А то заява громкая - счётчик моточасофф. Экскаватор, мля. ))

На некоторой сельхозтехнике засекал, моточас равен астрономическому, как только запустил мотор. От нагрузки скорость наработки не меняется.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Тем что прямо в приборке - удобно.

а в весте он в багажнике? )))

[Neibot]

а в весте он в багажнике?

Ну а в приборке общий есть?

[МГК]

Сообщение от Neibot

Ну а в приборке общий есть?

в каком смысле общий?

там есть время работы от момента последнего сброса его
общее от момента выпуска авто можно тем же опендиагом глянуть