Подвеска Лада Веста - Архив

[Dips]

Сообщение от Ризван

Так оригинальные скрипят из за своей мягкости, где гарантия что эти тоже не заскрипят через месяц? Их испытывали?

Вот я тоже подумал что их бы или чуть больше чтоб зажало как надо, или жестче ) полиуретан тоже скрипит, бывает что родные не скрипят а полиуретан ставят и понеслось ))) тоже лотерея ) хорошо что как правило не дорогая )

[Ризван]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Так резина и полиуретан по-разному взаимодействуют с металлом.

Скрип другой тональности будет?

[Dips]

Сообщение от Ризван

Скрип другой тональности будет?

плюсую )) полик по другому скрипит )

зы: кстати дожди прошли и все стало норм ) тут же желание крутить гайки ослабло )

[Дмитрий_Воронеж]

Скрип другой тональности будет?

Пока не попробуешь, не узнаешь. Не думаю, что выпустили эти втулки без изменения работы.

[Ризван]

Сообщение от Dips

Вот я тоже подумал что их бы или чуть больше чтоб зажало как надо,

Я сейчас уж начал склоняться к тому что чемсильнее обжимает тем сильнее скрип, рано или поздно начинает прокручиваться.

Сообщение от Dips

или жестче ) )

Вот это мне больше нравиться чем жестче тем дольше прослужит втулка

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dips

зы: кстати дожди прошли и все стало норм ) тут же желание крутить гайки ослабло )

У вас прошли у нас начались и резиновые втулки от шнивы заскрипели, не прошло и месяца

Добавлено через 3 минуты
Сейчас больше нравится идея поставить от киа втулки+кронштейны как в соседней ветке

[Dips]

Сообщение от Ризван

\

У вас прошли у нас начались и резиновые втулки от шнивы заскрипели, не прошло и месяца

Надо в пыльники их походу прятать ) чтоб туда ничего не попадало )

[Ризван]

Сообщение от Dips

Надо в пыльники их походу прятать ) чтоб туда ничего не попадало )

Там с одной стороны железным кольцом обжат стаб, может помешать пыльнику

[gvsp]

Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.

[Костя]

Сообщение от gvsp

Да ничего похоже не поможет. Конструктивная ошибка подвески или скорее всего экономия. Ходы подвески на Весте большие и угол поворота рычага получается больше, чем может выдержать резина без проворота. А чтобы уменьшить угол надо делать длиннее рычаг. А если рычаг сделать длиннее, то его надо делать и толще, чтобы сохранились заложенные в конструкцию нагрузки, иначе крен увеличится. Всё это сильно удорожает конструкцию. Поэтому остаётся только смириться с проворотом и уменьшить негативные последствия от него - наносить смазку между вращающимися поверхностями. Возможно решить вопрос кардинально можно будет установив втулку большего нпружного размера, тогда при увеличении толщины резины, её возможно хватит на деформацию без проворота.

Смеялся долго )))) Когда диссертацию защищать будите)))???Может просто заменить втулки и все. Хорош уже из мухи слона делать! На других авто Меган к примеру тож конструктивная ошибка)))??? Не правильно выбрали жесткость и состав резины у родной втулки вот и все.

[gvsp]

На других авто Меган к примеру тож конструктивная ошибка

Не удивлюсь, если на Весту те же инженеры подвеску разрабатывали, что и на Меган.