Свечи зажигания - 2

[Ладовоз]

Иридиевые снял на 80000 пробежали 60000. Сейчас стоят вторые уже пробег 129000- 80000 = ? и тут приходит спец. с колесом и цепью и начинает нести херню. Потом ещё высказывает. трындец подход. зазоры не проверяю после дальника, с трассы и.т.д. и как быть ?

[mihey]

Короткий обзор свечей Denso K20TT с пробегом 12-15 тыс.км.

Есть два комплекта произведенных в Индонезии свечей, с пробегом. Оба брал в Экзисте, признаков подделки обнаружено не было.

До установки проверялось сопротивление свечей, оно укладывалось в 5,5 +-1,5 кОм.

Двигатель с этими свечами работал без особых нареканий, но ЭСУД периодически фиксировал единичные пропуски.
Радар-детектор периодически на пустом месте пищал "радар-стрелка ур.1" что, по опыту, говорит о сильной высокочастотной помехе от системы зажигания.

На ТО в этом году поставил бесплатный комплект АУ17 и решил сравнить два комплекта свечей Denso.
Зазор у всей свечей был 1,05-1,1 мм.
Сопротивление... измерить не смог даже при установке на мультиметре предела в 20 МОм, как ни давил на щупы Оказалось, что покрытие "колпачка" (на самом деле фасонной головки болта) свечи, запросто проводившее ток в новом виде, при эксплуатации приобрело свойства диэлектрика! Такого подляка я еще не встречал

Сегодня, зачистив "безобразие" и выставив зазор в 0,864 "китайских" (по их щупу) мм поставил сборный по близким показателям сопротивления комплект свечей К20ТТ в двигатель вместо АУ17. Разницу с АУ17 (пробег 4 тыс.км на них, зазор не менее 1,05 мм по советскому штангенциркулю) ЭСУД видит, говорит, что "обработанные напильником" Денсо поинтереснее

[Walery]

Сообщение от mihey

зазор в 0,864 "китайских" (по их щупу) мм поставил

АУ17 с таким зазором пробовал?

[mihey]

Сообщение от Walery

АУ17 с таким зазором пробовал?

Не У них электрод толстый, у ТТ он сильно меньше. Зазор выставил такой, т.к. на всех катушках сопротивление вторичной обмотки > 2 МОм на горячую и плавно увеличивается до 20+ МОм на холодную... Там похоже тепловой зазор и паразитная искра... Вот теперь думаю, это катушки так штатно дохнут, свечи Денсо с их супер напылением каких-то "полупроводников" им уши открутили или дилер на ТО подбросил свинью (после очередного ТО троить стало). АУшки ушатывать загибами такими не хочу , а Денсо уже вроде как откатали свое, не жалко было на эксперимент. Но он удачненько прошел

Добавлено через 49 минут

Сообщение от S.S.K.

Привет всем. Не осилил всю тему, поэтому подскажите. Авто веста св кросс 1.8 (21179), Мкпп. Есть на замену свечи NGK BCPR6ES 2330. Подойдут ли они, какой у них и правильный ли зазор? В чем разница с рекомендуемыми на драйв NGK BCPR6E-11 5282 и с NGK BCPR6ES-11 7121? Они больше что-ли подходят или зазор другой, правильный? Или принципиальной разницы нет? Просто есть возможность обменять свои. Спасибо.

Лучше, всё же, следовать рекомендациям производителя свечей, чем Драйва: ссылка на подпор по каталогу NGK для Весты

[S.S.K.]

Лучше, всё же, следовать рекомендациям производителя свечей, чем Драйва: ссылка на подпор по каталогу NGK для Весты[/QUOTE]

Спасибо

[S.S.K.]

Привет всем. Не осилил всю тему, поэтому подскажите. Авто веста св кросс 1.8 (21179), Мкпп. Есть на замену свечи NGK BCPR6ES 2330. Подойдут ли они, какой у них и правильный ли зазор? В чем разница с рекомендуемыми на драйв NGK BCPR6E-11 5282 и с NGK BCPR6ES-11 7121? Они больше что-ли подходят или зазор другой, правильный? Или принципиальной разницы нет? Просто есть возможность обменять свои. Спасибо.

[Neibot]

ЭСУД периодически фиксировал единичные пропуски.

На гранте такое и на заводском бриске бывало. Но редко.

Второй комплект IK20TT поставил

Итого, какой пробег первого комплекта, состояние по итогу, были ли какие-то проблемы с ними?