Подушка крепления двигателя - 3

[MVA58]

Сообщение от BigKot

А ты посмотри отскоки уоз по дд при нажатии педали на прогретом, потом скажешь. Далеко не все, посему-то, слушат звон детона ушами.

Проблема в том, что штатный ДД может показывать совсем не то, что слышно ушами.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Проблема в том, что штатный ДД может показывать совсем не то, что слышно ушами.

Например?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Например?

У меня штатный показывал отскоки и "слышал" детонацию, когда ее и в помине не было, но при этом мог и не слышать детон, когда он был на самом деле.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

У меня штатный показывал отскоки и "слышал" детонацию, когда ее и в помине не было, но при этом мог и не слышать детон, когда он был на самом деле.

Ну это у тебя. У меня звон ушами слышимый соврадает с данными по отскокам в 6+ градусов. Когда до 4-5, я не слышу.

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Ну это у тебя. У меня звон ушами слышимый соврадает с данными по отскокам в 6+ градусов. Когда до 4-5, я не слышу.

А когда звенит так, что на уши не натянешь, это сколько по отскокам? Где смотреть в опендиаг?

И ещё интересно - почему Жигули так чувствительны к качеству топлива, а Ино пофиг, пока полное Г не зальешь? Узкий диапазон регулирования?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Ну это у тебя. У меня звон ушами слышимый соврадает с данными по отскокам в 6+ градусов. Когда до 4-5, я не слышу.

Значит тебе повезло. Но может ненадолго.
Те поделки, которые в НН и Калуге выпускают, еще до появления шеснаря у ВАЗа были проверены на ЗМЗ и забракованы.
Но ВАЗ упорно ставит эти поделки.

Сообщение от Parenek

Где смотреть в опендиаг?

Вроде так и называется параметр "Отскок УОЗ".

Сообщение от Parenek

И ещё интересно - почему Жигули так чувствительны к качеству топлива, а Ино пофиг, пока полное Г не зальешь? Узкий диапазон регулирования?

Думаю, что Вы не совсем корректно проводите сравнение.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Значит тебе повезло. Но может ненадолго.
Те поделки, которые в НН и Калуге выпускают, еще до появления шеснаря у ВАЗа были проверены на ЗМЗ и забракованы.
Но ВАЗ упорно ставит эти поделки.

Ну должно же хоть с чем-то от ваза повезти. ))
Скоро знакомый проверит у себя замену на бош, посмотрим.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Parenek

Много информации, что АМТ 3.0 это та же самая 2.0...
Я тоже уже начинаю к этому приходить. Какая прошивка?

Добавлено через 2 минуты

Это в так называемом "спорт" режиме? Просто много информации, что АМТ 3.0 тот же самый 2.0, если ездить в обычном режиме "А".

Да, АМТ3.0 в режиме "А" это фактически тот же АМТ2.0. Но можно комбинировано использовать режим "А" и "Спорт-режим". Например при необходимости уверенно повернуть налево на перекрёстке (чтоб робот не подсунул 2-ую в неподходящий момент) я с места включаю "Спорт-режим", проныриваю перекрёсток на 1-ой передаче и перевожу селектор в "А" когда интенсивный разгон уже не нужен.
Моё субъективное мнение: https://www.youtube.com/watch?v=rF_e71Qyt4M&t=1s
P.S. А вообще мы опять отдалились от темы, вон уже про детонацию начали перетирать...

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Скоро знакомый проверит у себя замену на бош, посмотрим.

Только важный ключевой момент: шпилька (не штатный болт!!!) закручивается в блок на фиксатор резьбы с моментом 12 Нм, а ДД притягивается гайкой моментом 22-24 Нм.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Только важный ключевой момент: шпилька (не штатный болт!!!) закручивается в блок на фиксатор резьбы с моментом 12 Нм, а ДД притягивается гайкой моментом 22-24 Нм.

Шпилька меньшим моментом? Отккда такие цифры?