Обсуждение и проблемы АМТ - 4

BigKot · 05.10.2021, 08:23

Цитата:

Сообщение от pawel_ns

Не знаю у кого как но у меня без использования неитрали летом в пробках буквально через 15-20 страгиваний остановок начиналась дерготня сцепления, пока не трясёт как пазик( пробег 40000) но с использованием N практически небыло тряски при трогании даже в плотных пробках.

Попробуй в плотных пробках, когда больше стоишь, а потом по метру/два/три подползаешь, ручник на 1 щелчок и без тырканий в N.

pawel_ns · 05.10.2021, 08:32

Цитата:

Сообщение от BigKot

Попробуй в плотных пробках, когда больше стоишь, а потом по метру/два/три подползаешь, ручник на 1 щелчок и без тырканий в N.

У меня ползущий режим практически никогда не срабатывает и обрубает при малейшем нажатии на педаль тормоза т.к. расстояние между сработкой датчиков на ней отрегулировано на самый минимум.

BigKot · 05.10.2021, 09:13

Цитата:

Сообщение от pawel_ns

У меня ползущий режим практически никогда не срабатывает и обрубает при малейшем нажатии на педаль тормоза т.к. расстояние между сработкой датчиков на ней отрегулировано на самый минимум.

Это немного разное.

MVA58 · 05.10.2021, 15:34

Цитата:

Сообщение от pawel_ns

У меня ползущий режим практически никогда не срабатывает и обрубает при малейшем нажатии на педаль тормоза т.к. расстояние между сработкой датчиков на ней отрегулировано на самый минимум.

У Вас 1.6, который про "ползучку" не знает, а если и знает (кастомы), то неполноценно.

Цитата:

Сообщение от Parenek

Если просто быстро и сильно нажать педаль тормоза, это не одно и то же будет??

Смотря как датчик на педали тормоза отрегулирован.
Но он в целом нужен для того, чтобы добавлять обороты двигателя при отпускании педали тормоза. Как раз для минимизации тряски при трогании.

Parenek · 05.10.2021, 16:29

Цитата:

Сообщение от MVA58

У Вас 1.6, который про "ползучку" не знает, а если и знает (кастомы), то неполноценно.

Смотря как датчик на педали тормоза отрегулирован.
Но он в целом нужен для того, чтобы добавлять обороты двигателя при отпускании педали тормоза. Как раз для минимизации тряски при трогании.

Не пробовал у себя регулировать? Мне кажется как-то существенно регулировка ни на что не повлияет. Например стою я включаю селектор в положение "А", отпускаю тормоз, колодки разжимаются, тут же двигатель поднимает обороты, машина плавно поехала. Едет-едет, нажимаешь тормоз датчик тормоза сработал, стопаки загорелись, машина продолжает ехать пока не проходит 2-3 секунды, ползучка отключается - размыкает сцепление и снижает обороты. Не вижу как может повлиять положение датчика тормоза..? Там же не реостат, а просто концевик, поэтому не важно включится он на долю секунды раньше или позже.

pawel_ns · 05.10.2021, 18:16

Цитата:

Сообщение от Parenek

Не пробовал у себя регулировать? Мне кажется как-то существенно регулировка ни на что не повлияет. Например стою я включаю селектор в положение "А", отпускаю тормоз, колодки разжимаются, тут же двигатель поднимает обороты, машина плавно поехала. Едет-едет, нажимаешь тормоз датчик тормоза сработал, стопаки загорелись, машина продолжает ехать пока не проходит 2-3 секунды, ползучка отключается - размыкает сцепление и снижает обороты. Не вижу как может повлиять положение датчика тормоза..? Там же не реостат, а просто концевик, поэтому не важно включится он на долю секунды раньше или позже.

Вот именно из за датчика и продолжает ползти с чуть нажатой педалью тормоза. Датчик двухконтактный, первый контакт на стопы, второй на размыкание сцепления, аналог датчика сцепления на механике.

Добавлено через 3 минуты
Регулируется легко и снимается простым поворотом на 90⁰.

MVA58 · 05.10.2021, 18:49

Цитата:

Сообщение от Parenek

Не пробовал у себя регулировать?

Пробовал. Если была сбита регулировка, то помогает - трогаться начинает более плавно за счет того, что обороты добавляет еще до полного смыкания сцепления.

Цитата:

Сообщение от Parenek

Там же не реостат, а просто концевик, поэтому не важно включится он на долю секунды раньше или позже.

Там две пары контактов, которые включаются/выключаются не синхронно, поэтому образуют три итоговых состояния. По ODM это все хорошо видно, если датчик правильно отрегулирован.

Parenek · 05.10.2021, 19:00

Цитата:

Сообщение от pawel_ns

Вот именно из за датчика и продолжает ползти с чуть нажатой педалью тормоза. Датчик двухконтактный, первый контакт на стопы, второй на размыкание сцепления, аналог датчика сцепления на механике.

Добавлено через 3 минуты
Регулируется легко и снимается простым поворотом на 90⁰.

Цитата:

Сообщение от MVA58

Пробовал. Если была сбита регулировка, то помогает - трогаться начинает более плавно за счет того, что обороты добавляет еще до полного смыкания сцепления.

Там две пары контактов, которые включаются/выключаются не синхронно, поэтому образуют три итоговых состояния. По ODM это все хорошо видно, если датчик правильно отрегулирован.

Спасибо всем за информацию! Полезу попробую порегулировать!

BigKot · 05.10.2021, 19:31

Цитата:

Там две пары контактов, которые включаются/выключаются не синхронно, поэтому образуют три итоговых состояния. По ODM это все хорошо видно, если датчик правильно отрегулирован.

Хм.. отрицать не буду, но сомнения берут.

pawel_ns · 05.10.2021, 20:57

Цитата:

Сообщение от BigKot

Хм.. отрицать не буду, но сомнения берут.

Датчик с рисками и вернуть всё назад легко просто заранее посчитав их количество, но вряд ли кто вернёт после регулировки. Я смотрел сработку между ними по опендиаг. В ЭБУ в реальном времени есть инфа по сработке первого и второго.

Добавлено через 4 минуты
Робот определенно берёт информацию на выжим сцепления со второго.