Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[BigKot]

Сообщение от Phantom70

Причем тут ползучка. Это происходит всегда на ходу

Что происходит?

[Phantom70]

Сообщение от BigKot

Что происходит?

Ну при переводе в нейтраль чувствуется как отпускает сцепление, или речь не об этом?

[academic]

при переводе в нейтраль чувствуется как отпускает сцепление

практически никогда не ощущаю изменения.

[BigKot]

Сообщение от academic

практически никогда не ощущаю изменения.

Если перключать в нейтраль не сразу после остановки, а через 3-5 мекунд (не засекал), когда обороты упадут до уровня "обычных" хх, то и не заметишь.

[academic]

Если перключать в нейтраль не сразу после остановки, а через 3-5 мекунд

не знаю. сегодня и так и эдак ставил в нейтраль - ничего такого.

[BigKot]

Сообщение от Phantom70

Ну при переводе в нейтраль чувствуется как отпускает сцепление, или речь не об этом?

Я и описал, когда есть ощущение этого. Хотя сцепление это, или совместно с падением оборотов не контролировал, но факт есть факт. А на скорости я в N не переключаю, ибо зачем?

Добавлено через 1 минуту
Режим ползучки и ползучка разные вещи в данном случае, надеюсь понятно это.

[Мамин сибиряк]

Ну при переводе в нейтраль чувствуется как отпускает сцепление, или речь не об этом?

именно! И естественно при остановке. Но как я упоминал не всегда и чаще на даже не большом подъеме

Добавлено через 3 минуты

5-10 секунд, далее полное размыкание

да, все верно, только не сильно хочется ждать 10 сек. (это совсем не мало) когда ползешь в пробке, идя в небольшой подъем на мост, останавливаясь через каждые 10 метров
Вот тут то и помогает подъем ручника на 1 щелчок, отключающий ползучку..

Добавлено через 2 минуты

сегодня и так и эдак ставил в нейтраль - ничего такого.

поди перепрошитая?

[Parenek]

Сообщение от Мамин сибиряк

именно! И естественно при остановке. Но как я упоминал не всегда и чаще на даже не большом подъеме

Добавлено через 3 минуты

да, все верно, только не сильно хочется ждать 10 сек. (это совсем не мало) когда ползешь в пробке, идя в небольшой подъем на мост, останавливаясь через каждые 10 метров
Вот тут то и помогает подъем ручника на 1 щелчок, отключающий ползучку..

Тут даже дело не в ползучке, АМТ ещё после отключения ползучки удерживает сцепление разомкнутым, но около точки схватывания. А только потом полностью выжимает. Я так понимаю, что для актуатора промежуточное положение между вкл. и вкл. сцепление является самым тяжелым.

[academic]

поди перепрошитая?

коробка нет. не вижу смысла - шил, откатил. а двс да.

[Мамин сибиряк]

коробка нет. не вижу смысла - шил, откатил. а двс да.

правильный подход