Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от posan57

Не хочу темы плодить , спрошу тут ( Александр, милль пардон, ежели что):
сегодня глюк словил - перестали озвучиваться поворотники, ремень, ключ и т.п.
Лечил, по обыкновению, сбросом клеммы. Было у кого? Что за болячка?

Все звуки - с приборки. Туда и копать...

Добавлено через 1 минуту

Площадь контакта большая - плохого контакта не будет, клеммы не слетят, за-то так же руками без ключа сможешь клеммы снять при необходимости.

Не надо так делать. Будет грется клемма, будет пожарище. Токи там огромные гуляют - т.к. машина с ЭУРом и кучей электроприблуд.

[leopold]

Ну, тогда трещётка+ головка в помощь.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Ну, тогда трещётка+ головка в помощь.

Видать придется ездить с набором головок или проводами. Наверное первое, по-скольку это ТАЗ, нужнее.
С другой стороны - каличный набор с фикс-прайса, с каличной трещеткой - стоит 2-3 бакса. Не такая уж и проблема, наверное.

P.S. Еще что не понравилось - в Калине есть решетке в багажнике (вчера менял лампу правого заднего фонаря). Т.е. напротив клапанов под бампером, в ковролине сделаны "воздуховоды". Ну для лучшей продувки салона. В Весте такого нету. Странное решение.
В целом - не смертельно.
https://3dtoday.ru/3d-models/khobbi/...sta-lada-vesta
Причем ставить ее надо - тут выяснилось, что от выхлопной трубы греется пол багажника и там, слева, собирается влага в полости крыла...

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Видать придется ездить с набором головок или проводами. Наверное первое, по-скольку это ТАЗ, нужнее.
С другой стороны - каличный набор с фикс-прайса, с каличной трещеткой - стоит 2-3 бакса. Не такая уж и проблема, наверное.

P.S. Еще что не понравилось - в Калине есть решетке в багажнике (вчера менял лампу правого заднего фонаря). Т.е. напротив клапанов под бампером, в ковролине сделаны "воздуховоды". Ну для лучшей продувки салона. В Весте такого нету. Странное решение.
В целом - не смертельно.
https://3dtoday.ru/3d-models/khobbi/...sta-lada-vesta
Причем ставить ее надо - тут выяснилось, что от выхлопной трубы греется пол багажника и там, слева, собирается влага в полости крыла...

Нах ничего не надо. Всё , чо нужно, в Весте уже установлено.

[Максим48]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Не надо так делать. Будет грется клемма, будет пожарище. Токи там огромные гуляют - т.к. машина с ЭУРом и кучей электроприблуд.

Всю жизнь так деды делали начиная с Запорожцев.
Чушь! Никаких огромных токов, кроме запуска, там нет. И никогда клемма даже не потеплеет.
Все легко можно проверить с помощью тестера и пирометра.

[Alexsandr_UssR]

Чушь! Никаких огромных токов, кроме запуска, там нет. И никогда клемма даже не потеплеет.

Какой нахер запорожец? Там из потребителей - 4-е фары и катушка зажигания.

[Максим48]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Какой нахер запорожец? Там из потребителей - 4-е фары и катушка зажигания.

А при чем здесь количество потребителей? Работающий двигатель питает потребителей через АКБ? В плюс входит, в минус выходит?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Тартарен

Сгорают со временем. Сам три выключателя массы выкинул по этой причине.

Давайте не будем сравнивать выключатель и прикрученную клемму.
На Волге 4 года ездил с надетой клеммой, т.к. мозги Ителма не могли приспособиться обратно к бензину после газа. Постоянно дёргал минус. Иногда так одевал от руки, что без ключа снять не мог. И никаких проблем.
Пс. Нет, ну если рукожоп, то конечно я не прав )))

[Alexsandr_UssR]

А при чем здесь количество потребителей? Работающий двигатель питает потребителей через АКБ? В плюс входит, в минус выходит?

Тебе тоже снять видео с токовыми клещами?
АКБ - буфер, который компенсирует просадки и недостаточную токоотдачу генератора, на малых оборотах.
Сравнивать какой-то престарелый шрот, с машиной 20-ых годов, вообще невероятная глупость. Тут потребителей - вагон и две телеги.
Система управления двигателем (топнасос-форсунки-блок эбу-катушки-датчики-исполнительные м-змы), блока АБС-ЕСП, блок климата-отопитель, ходовые огни, приборка, блок кузовной электроники-эры-глонасс, всякие доп. блоки (кузовной, обогревов, подушек безопасности), ЭУР, который выжирает до 50А, плюс всякие стеклоочистители-жопогреи-рулегреи-лобогреи и прочее-прочее.
Совет - откровенно вредный и грозит, в случае отказа РН генератора, выгоранием электроники автомобиля. В лучшем случае - может просто заглохнуть на каком-нить обгоне.

[leopold]

Потише, парниша. Наперечислял -то, наперечислял. Самый большой ток на акб приходится на момент запуска двигателя, далее (после того, как двигатель запустился) бортовая электрика работает от генератора, а акб является потребителем (заряжается), номинальный ток заряда акб 1/10 от его номинальной ёмкости, будет больше - электролит будет кипеть и "выплёскиваться" со всеми вытекающими - под капотом попросту всё сгниёт. На 99 ни когда клеммы не затягивал, всегда в тугую руками на клеммы натягиеваешь и всё гуд. Ладно, на 99, на калине точно так же. Супруга постоянно снимает и ставит одну из клемм вручную, единственное, говорю, чтоб потуже натягивала, чтоб клемма сама на ходу не слетела. Калина в хозяйстве уже 9 лет, 99 14 лет была, ни чего ни где не оплавилось и не отгорело. А ты бойся и ни в коем случае так не делай, у тебя точно что-нибудь случится (шутка, тьфу-тьфу-тьфу). Мне тоже снять видео с токовыми клещами И, кстати, на машине 20-х годов стоят точно такие же акб той же самой ёмкости, что и на машинах 90-х, как же они, бедные, справляются-то с такой горой потребителей?

[Максим48]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Тебе тоже снять видео с токовыми клещами?

Сними. Включи все потребители, малые обороты двигателя, рулем покрути и выложи.
Не для нас, для себя, что бы мозги после дзена в шрот не превращались.

Добавлено через 3 минуты

И, кстати, на машине 20-х годов стоят точно такие же акб той же самой ёмкости, что и на машинах 90-х, как же они, бедные, справляются-то с такой горой потребителей?

Не в бровь, а в глаз )))