Ржавчина на сварных швах.

[Alexsandr_UssR]

Сетка не защитит от пыли.
Пыль образуется, между радиаторами, из-за влаги с радиатора конденсатора - на нем частенько выпадает роса (когда снял бампер, увидел что он весь мокрый) и вкупе с пылью дорог, образуется валенок.
Решение - промывать под прямым углом АВДшкой. Через решетку. Сетка в данном случае, затруднит сию промывку.
Ну и раз в два года, таки придется снимать морду, снять диффузор и промыть радиатор. Если прямо совсем лень, а машина греется - по-идее, можно сунуть поливочный шланг, аккурат между радиаторов. Ну чтобы смыло шубу вниз (радиатор двигателя - трубки, с нанизанными на оные, вертикальными пластинами).

Добавлено через 2 минуты

И сетка их останавливает.

На третьей фоточке, последствия ярого использования жидких смазок в замок капота)
Потек, провоцирует налипание грязи аккурат под механизмом.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Решение - промывать под прямым углом АВДшкой. Через решетку. .

Не дай бог тебе это сделать. Это ни КАЛИНА. Это грёбаный Ренаульт.

Все соты, толщиной с шоколадную фольгу, сразу залупятся и покинут свои места. Ты получишь конденсатор, состоящий из горизонтальных трубок и без сот, т.е. лысый.

Нет зависимости от смазки замка - там вращается верхушка лопастей вентилятора. Туда и налипает грязи больше всего.

[Alexsandr_UssR]

Не дай бог тебе это сделать. Это ни КАЛИНА. Это грёбаный Ренаульт.

Каждую пятницу делал. Насадка варио - чуть выше среднего давление и керхер к5. Понятное дело, с дуру можно и йух сломать, если очень стараться.
Когда снял бампер - не оч. разобрался, как снять конденсатор. Слегка оттянул - грязи практически не было.
Замятия есть - в основном от жуков (один прямо сидел между трубок, аж лапки задние торчали).
Сетку не стал ставить - по-мне, лучше живой мотор, чем целый радиатор кондера.

P.S. На Калине кстати, рамка радиатора-телевизор ржавые - еще ни разу не снимал бампер на ней))) Но радиатор - вообще без нареканий. Правда там и конденсатора нету - просто радиатор СОД.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Ладовоз

Первый раз за 4 года почистил основой радиатор, в основном по середине было ввиде пуха, езжу без сетки. Не знаю проблему развели на ровном месте. Керхер делает свои вещи.

В общем и целом - аналогично, хотя живу чуток за городом.

[maxpon]

Сообщение от Гагаринец

Не дай бог тебе это сделать. Это ни КАЛИНА. Это грёбаный Ренаульт.

Все соты, толщиной с шоколадную фольгу, сразу залупятся и покинут свои места. Ты получишь конденсатор, состоящий из горизонтальных трубок и без сот, т.е. лысый.

Мыл 2 раза уже на Весте,мойка Штиль 98,обычная насадка ,полное давление.
Сначала с опаской,подальше,потом вплотную к решетке радиатора
Лил долго,с разных углов
Тоже самое 10 лет делал на Логане,все цело.
Есть грех, расскажу. Поставил грязевую фрезу и сразу ей замял пару рядов на Логане,понял,что так делать больше нельзя.

[Alexsandr_UssR]

Есть грех, расскажу. Поставил грязевую фрезу и сразу ей замял пару рядов на Логане,понял,что так делать больше нельзя.

Фрезу лучше вообще на машине не использовать - она и краску-лак точно так же легко снимает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Для начала, возьми тонкую отвёртку и пошевели эту фольгу.
Думаю, все вопросы у тебя отпадут.

Не загибает. Мыть надо строго под прямым углом к решетке и никаких проблем не будет.

[rvs63]

Фрезу лучше вообще на машине не использовать - она и краску-лак точно так же легко снимает.

Сказки не рассказывай. Мыл и мою кёрхером все свои авто больше 20 лет. И почти всегда - грязевой фрезой. Ни каких проблем ни с краской ни с лаком нет и в помине.

[Botsmann]

Сообщение от rvs63

Мыл и мою кёрхером все свои авто больше 20 лет. И почти всегда - грязевой фрезой

Керхер дохленький.

[AliBaba]

А сколько баров выдает Керхер?