Выбор летней резины - 2

[Neibot]

вопрос, как его изначально можно было купить

Довольно сложно на самом деле - тогда таких по стране было 3 штуки, щас вообще один )

А причина выбора именно хрюна банальна, 240к это 240к ))
Относительно двухпедальной св с климатом. Щас уже 250.

Если машин нужон чисто как маленький, дешевый в содержании, второстепенный поджопник, к которому главное требование - две педали, то почему бы и да.
Я вообще хотел пиканту брать, и отдавали их без допов.
Но автоваз в последний момент спутал карты.
Выкинув наконец 1.8 с двухпедального хрюна и прокачав робот до второй версии.
А потом еще госпрограмма, и машина нашлась в наличии без допов - крч жаба была непреклонна )))

Итого катается вот. Синенький.

[Dimon903]

Сообщение от Neibot

Довольно сложно на самом деле - тогда таких по стране было 3 штуки, щас вообще один )

А причина выбора именно хрюна банальна, 240к это 240к ))
Относительно двухпедальной св с климатом. Щас уже 250.

Если машин нужон чисто как маленький, дешевый в содержании, второстепенный поджопник, к которому главное требование - две педали, то почему бы и да.

А потом еще госпрограмма, и машина нашлась в наличии без допов - крч жаба была непреклонна )))

Итого катается вот. Синенький.

Тоже год назад чуть не взял такого из-за робота(был один по Питеру), но 1 040 000 за комплектацию "инстинкт", против 975 000 за весту...

а так, если поставить рядом с прородителем-сандерой, то вполне приличный авто)

[Ruwalwik]

Поставил зиму, думаю дай-ка ради интереса померяю протектор на штатных P7 ,пробег на них составил 15500км, остаток протектора 6мм на всех 4-х,т.е получается еще сезончик и всё...4 мм это уже не резина...Чё то как-то быстро...На Калине P1 Verde так быстро не снашивалась, хотя пробеги примерно такие же. Так износ ровный, ничего не съедено, середина не провалена, не выпирает. Посмотрим ,что от нее останется в конце следующего сезона

[Botsmann]

Сообщение от Ruwalwik

протектор на штатных P7 ,пробег на них составил 15500км, остаток протектора 6мм на всех 4-х,т.е получается еще сезончик и всё...4 мм это уже не резина...Чё то как-то быстро...

Я на своих Р7 дотянул до 43 тыс, но ездить на такой лысой резине было уже не безопасно по мокрой дороге. Тоже считаю, что это очень мало.

[leopold]

А сколько на новых? Сходил, свои померил - на двух остаток 7 мм, на двух 6 мм. Те, на которых 6, два сезона стояли на передке. Пробег 26000, из них тыщи 23 на летней резине, зимой я особо ни куда не езжу: дом-работа-магазин.

[Ruwalwik]

А сколько на новых?

Не мерил , но думаю мм 8-8,5

[mig-quick]

Сходил, свои померил - на двух остаток 7 мм, на двух 6 мм. Те, на которых 6, два сезона стояли на передке. Пробег 26000

Пробег 23 тык, но т.к. купил в начале февраля, то на пирельках пробег ессно меньше. Но точно не скажу, не запоминал. Примерно 17 тык, может 18. стёр 1 мм, гонял по городу, на выхи из Перми в Липецк, в отпуск на Байкал. Дороги - асфальт, что то похожее на асфальт, грунт (немного) и щебень (достаточно). Что удивило в пирельках - когда ехал переобуваться и после переобувки по одному и тому же участку дороги, то пирелька оказалась шумнее зимнего гудиера на шипах. Правда потом притёрлась и стала менее шумной.

[maxpon]

Сообщение от Ruwalwik

Поставил зиму, думаю дай-ка ради интереса померяю протектор на штатных P7 ,пробег на них составил 15500км, остаток протектора 6мм на всех 4-х,т.е получается еще сезончик и всё...4 мм это уже не резина...Чё то как-то быстро...На Калине P1 Verde так быстро не снашивалась, хотя пробеги примерно такие же. Так износ ровный, ничего не съедено, середина не провалена, не выпирает. Посмотрим ,что от нее останется в конце следующего сезона

Исходя из таблицы,износостойкость p1 гораздо выше p7
Treadwear 420 против 260
Вот и быстрый износ

На p1 на боковине прям Treadwear 420

https://www.vehicletire.com/Rating/Pirelli