Есть ли смысл в ТО у дилера?

[Botsmann]

Сообщение от ViktoF

варианта нет - надо раскошеливаться и проходить ТО у официала

Не согласен с таким выводом.

Сообщение от ViktoF

немного посчитаем. Предположим, что за три года владелец все 100 тыс.км накрутит на своем авто, тогда суммарная стоимость всех ТО, а это "масло\фильтры\работа\осмот р", будет сопоставима с стоимостью хорошего ремонта

У меня пробег на сегодняшний день перевалил за 80 тыс и повода обращаться к дилеру пока не было. Вот и посчитай экономию.

Сообщение от ViktoF

"вазовский" контроль, его не проведешь, например, должна быть машина на подъемнике два часа как прописал завод по технологии обслуживания, так будьте уверены - будет висеть строго два часа. Подчеркну - "висеть".

У ОД проходил только нулевое и ТО-1. Машина висела на подъёмнике вместо положенных 3 часов (по заказ-наряду) от силы полтора.
На мой вопрос, почему они берут деньги за три часа работы а выполняют её за полтора (либо делают её не качественно, либо не все пункты выполняют) - внятного ответа не получил.
ЗЫ. Верхняя опора двигателя - вот единственный повод обратиться к дилеру по гарантии, но был послан лесом...
В остальном всё чики-бамбони ОД - Развод на деньги.
ЗЫ. ЗЫ. В некоторых, редких случаях всё же лучше проходить все ТО у дилера

[ViktoF]

Немного о гарантийном периоде на весты\гранты и соответствующих ему набору и стоимости ТО на весту\гранту.
И чего это автоваз отстает по гарантийному периоду от корейских производителей? По заряжаемой цене на автомашины и техобслуживание, автовазовские вполне самоубедили себя, что они ничуть не хуже японцев или корейцев. Тогда надо и по срокам гарантии не отставать. Например, японцы подумали и сделали (для поддержания дилерских штанов) семь лет гарантии. Конечно, что японцам, что корейцам, с их парком станков и дисциплиной, не затруднит дать гарантию на свои автомашины и на девять лет.
А ну, даешь автоваз гарантию на весту\гранту больше чем на корейские автомобили! Даешь 200 тысяч км гарантии на двигатель, коробку и ходовую!
Уверен, дилерские СТО все будут "за". А вот заводу п-ц. Правда и дилерские СТО очень скоро будут встречать единичных клиентов цветами.
Единичных? Или нет? Ведь гарантия будет 200 тысяч км и шесть лет на весту\гранту.
Ирония, конечно. Но почему будет и тем и другим п-ц с такими гарантиями?

[МГК]

Сообщение от ViktoF

А ну, даешь автоваз гарантию на весту\гранту больше чем на корейские автомобили! Даешь 200 тысяч км гарантии на двигатель, коробку и ходовую!

на словах можно и 500ткм давать
а по факту по выезду с салона - "тебе показалось, ниче не слышу, все нормально - у всех так, функциональные шумы на скорость не влияют"

[ViktoF]

Сообщение от МГК

..."ниче не слышу, все нормально - у всех так..."

- абсолютно точно. И по факту другого ответа не будет у официала. Враньё и обещание на словах что угодно лишь бы клиент развесил уши, на деле оборачивается минимальной гарантией на работы и, если что не так, то объяснением клиенту что "сам дурак".
А уж если есть заводские шумы, стуки, скрипы, то ничего другого кроме "что вы хотите, вы же купили ваз (машину)".
По стоимости и работам ТО никто не может объяснить почему замена масла с фильтром стоит так дорого у дилера. И почему за осмотр надо столько доплачивать. Осмотр это одно, а проверка это другое. Если клиент знает перечень работ по сервисной книжке и присутствует при выполнении ТО, то в этом случае клиент может увидеть различие. В противном случае просто платит за пустышку.
А масло с фильтром можно сменить намного дешевле в другом сервисе, где еще и подскажут и покажут, что еще они бы выполнили на вашем автомобиле.

[Ладовоз]

Тут особо выбора нет и напряга, не доверяешь ОД присутствуй на ТО. Не нужна гарантия, обслуживай где хочешь)) смысл этой философии настолько страниц?

[Neibot]

И чего это автоваз отстает по гарантийному периоду от корейских производителей?

Пятилетняя гарантия у корейцев весьма и весьма условна.
Это скорее маркетинг, чтобы владельцы подольше ездили на ТО.

А по факту - на стекла например гарантия 15 тыкм.
Т.е. поменять нахаляву отрыгнувший лобогрев через 3 года (как я делал на поло) - не прокатит.

Раньше еще забавной была гарантия на пресловутый катализатор.
В 1000 (одну тысячу) км.
Но после поднявшегося бугурта на эту тему - расширили до 100 тыкм / 3 года.

А масло с фильтром можно сменить намного дешевле в другом сервисе

Да и у официалов не сказать что дорого поменять именно масло с фильтром. В этом месяце вышло в 2.5к, расходники оригинал + работа.

[Мамин сибиряк]

у меня гарантия кончилась полгода назад, так вот, дешевле чем замена масла у ОД я не нашел. Объявили 3500 вместе с маслом, фильтром и работой..
Может конечно по телефону наврали, проверю в четверг

[MrSerg39]

Записался на ТО-3, ценник озвучили в 11 тысяч рублей. Плюсом пойдут скорее всего передние тормозные колодки и будет все 15. Да уж, вот сижу и думаю, стоит ли. Ранее, когда цены не кусались, особо не заморачивался, всегда ездил к ОД. Даже не знаю как быть.

[BigKot]

Сообщение от MrSerg39

Записался на ТО-3, ценник озвучили в 11 тысяч рублей. Плюсом пойдут скорее всего передние тормозные колодки и будет все 15. Да уж, вот сижу и думаю, стоит ли. Ранее, когда цены не кусались, особо не заморачивался, всегда ездил к ОД. Даже не знаю как быть.

Если сам не хошь возиться, то один фиг к кому-то ездить придётся.
А уж гаражные эксперты нынче это ппц. Даже тут на форуме уже проявились профи во всей красе. )))

[Dedusch]

Неделю назад проходил ТО1 у дилера. Вышло 9100 с их расходниками.Масло лада ультра 2200рулей 4.4л, фильтр масляный лада 21080101200582 311рублей, воздушный лада 8450033130 1055рублей, салонный LECAR 000041210 угольный 1080рублей. За 2.5 нормочаса насчитали 4250рублей, хотя работали с машиной 1ч 40мин. Ещё 204 рубля за работу с расходными материалами. За эти деньги даже не вытерли масло, пролитое при замене фильтра.