Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[МГК]

Сообщение от Neibot

Второй ремонт уже на 47 тыкм

Что касается весты с этой коробкой - никто тут еще, я так понял, до сотки не доехал

а зачем ждать сотки?
на жуках он отрыгивал к 20 и не единично
полтос на вестах уже не единичные случаи

так мож уже не все так плохо?
а уж чем они этого добились - вторично и неинтересно )))

[Neibot]

так мож уже не все так плохо?
а уж чем они этого добились - вторично и неинтересно )))

Я только за )
По крайней мере на детских пробегах уже не отрыгивает как раньше (случаев пока вроде не было) - уже хорошо.

получается через три года надо продавать ? Иначе отрегнет , то за свой счёт? Или сразу копить на новую КПП?

А ты все что он тебе на бензине наэкономит - откладывай в копилку.
Как придет пора - вот и починишь как раз, руки в мастерских под эти коробки уже набиты.

Добавлено через 6 минут
С роботом у меня пока ровно наоборот.
Все что сэкономлено при покупке - этот гад постепенно прожирает на бензине )))

[МГК]

Сообщение от Neibot

Я только за )
По крайней мере на детских пробегах уже не отрыгивает как раньше (случаев пока вроде не было) - уже хорошо.

ну вот мы наконец-то пришли к тому, что надо рассматривать конкретное авто в сборе, а не его отдельные запчасти где-то там )))

ну и плюсом надо понимать, для чего определенный тип трансмиссии и как и с чем его едят

брать под постоянную полную загрузку+прицеп дохлую весту, да еще на варике - головушка пуста совсем )))
для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

[Neibot]

для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

Кстати да, для катать по городам и весям с кучей скарба за недорого (относительно) - у французов же есть пассажирские каблуки на любой вкус. Хочешь пежо, хочешь ситроен, хочешь опель.
Неубиваемый дизель (ну или неубиваемая бензинка, но она отменит следующий пункт), низкий расход, проверенный конструктив.

Добавлено через 1 минуту
За рулем тут разродился сравнительным обзором на тему: https://www.youtube.com/watch?v=V78TpOGCPKo

[Never]

Сообщение от МГК

ну вот мы наконец-то пришли к тому, что надо рассматривать конкретное авто в сборе, а не его отдельные запчасти где-то там )))

ну и плюсом надо понимать, для чего определенный тип трансмиссии и как и с чем его едят

брать под постоянную полную загрузку+прицеп дохлую весту, да еще на варике - головушка пуста совсем )))
для этого есть другие авто и им даже прицеп не нужен будет )))

Последний абзац особенно хорош) , все верно. Хотя все может быть и через некоторое время, может статься, нам будут доказывать, что и с прицепом и полной загрузкой Веста отлично едет.

Добавлено через 8 минут
Ладовоз, а ты разницу между "не критично" и "офигеть" в контексте написанного сможешь различить)?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Максим48

Это называется свалить с больной головы на здоровую. Динамики у данной машины за глаза. А кому ее мало, тот ошибся с выбором авто - на что-то мощнее денег нет, а тем что есть пользоваться не умеют. Но это не проблема машины.

"За глаза" у Весты с СВТ все остальное, а динамика обычная и в опр моментах не достаточная, при условии если следовать РЭ.