Выбор зимней резины - 3

[Варвар59]

Добра и Здравия всем!

Вашими молитвами Доктор

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Жорж

Варвар59,Вам важней "шашечки".

А,Лекарю важней "ехать".

Я из-за руля не вижу свои 15-е штампы обутые в САВУ ЭСКИМО 195/70,за то разница в плавности хода огромная.По этому переобуваюсь в середине октября,а весной езжу до летнего тепла.

а 17е тапки как раз про ехать, а не валиться и скользить в поворотах.
16е не сильно отличаются, большинство на глаз даже не отличит.
но 15е........ хуже и визуально и по ездовым качествам.
ИМХО. не пытайтесь спорить.

[ПотомуЧтоГладиолус]

ИМХО. не пытайтесь спорить

На седане 15 вполне норм)

[Варвар59]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

На седане 15 вполне норм)

да даже на универсале норм.
но на кроссе.......

[Ky.]

но на кроссе.......

А чо, кроссу изолента нужна?
Вот для этого он и приподнятый, чтобы по асфальту кататься?

[Варвар59]

А чо, кроссу изолента нужна?

слыхал про "золотое сечение"?
это что-то идеальное. вот веста св кросс на 17" колесах - это почти оно: диски уже огонь, резина еще есть

Добавлено через 4 минуты

При зимних скоростях валкость в поворотах не актуальна

а чем зимние скорости отличаются от летних? всё от дорожных условий зависит. (и немного от мозгов).
в городах, федеральных дорогах, где немного следят за дорожным покрытием, можно ездить почти также как летом. и в повороты заходить примерно также

[Neibot]

это что-то идеальное. вот веста св кросс на 17" колесах - это почти оно: диски уже огонь, резина еще есть

Золотое сечение - это скорее 205/55/16 )
Диски уже не страдают, резина уже есть, рулится уже неплохо, вид имеет, ценник вменяемый ))

[Варвар59]

ценник вменяемый

единственный плюс наверное.
я всё таки буду пробовать 205/55/17

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Золотое сечение - это скорее 205/55/16 )
Диски уже не страдают, резина уже есть, рулится уже неплохо, вид имеет, ценник вменяемый ))

195/60/16 все же. На зиму и уже надо брать и выше профилем.

[Ky.]

а чем зимние скорости отличаются от летних? всё от дорожных условий зависит. (и немного от мозгов).

Зимняя резина на зимнем покрытии не обеспечивает такого сцепления, чтобы запаздывание реакций существенно проявлялось. Просто раньше соскальзывает. Зачем там большие диски и изолента?
Да и летом.. кому по асфальту гарцевать, кому по гравию. Потребности у всех сильно разные.

[dema]

Сообщение от Ky.

Зимняя резина на зимнем покрытии не обеспечивает такого сцепления, чтобы запаздывание реакций существенно проявлялось. Просто раньше соскальзывает. Зачем там большие диски и изолента?
Да и летом.. кому по асфальту гарцевать, кому по гравию. Потребности у всех сильно разные.

товарищ на теану взял какие-то китайские новые.......у меня на матадоре около 4мм осталось...

один и тот же выход с развязки, проезжаемый ежедневно...основной поток там около 50-60 идет.....таксисты по жизни 70-80))).....я и мой товарищ около 80, иногда чуть быстрее, типа 83-84...
так вот, матадор 80-85 держит без вопросов, молча, стабильно (там дуга левого поворта)....а китайсы новые держут, но визжат)))

зыж. эт я к тому что с 16 летних на 15-ые не пойду...летом я не люблю тормозить перед поворотами)