Выбор зимней резины - 3

[Neibot]

это что-то идеальное. вот веста св кросс на 17" колесах - это почти оно: диски уже огонь, резина еще есть

Золотое сечение - это скорее 205/55/16 )
Диски уже не страдают, резина уже есть, рулится уже неплохо, вид имеет, ценник вменяемый ))

[Варвар59]

ценник вменяемый

единственный плюс наверное.
я всё таки буду пробовать 205/55/17

[Neibot]

единственный плюс наверное.

Ну, если катать по идеальным дорогам - да, но нафига тогда кросс )
Я уже наигрался в выправление вмятин на гранте, где резины на пятнашках было столько же, сколько у весты на 17.

я всё таки буду пробовать 205/55/17

Чревато. Пишут что даже хрюнские 215/50/17 трут.

[Ruwalwik]

Чревато.

Пишут что даже

215/50/17 трут.

У меня тут и 205/50 затерли при полном вывороте, что влево, что вправо. Подкрылки штатные , пришлось по полосочке мм 20 шириной и мм 40-50 длиной от них отрезать и феном прогреть, придавить. сейчас всё норм. Из-за чего вдруг затерли непонятно... При покупке машины покупал б/у чтобы доехать до дома Пирелли Соттозиро 3, они терли, а Континеталь затер...

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Золотое сечение - это скорее 205/55/16 )
Диски уже не страдают, резина уже есть, рулится уже неплохо, вид имеет, ценник вменяемый ))

195/60/16 все же. На зиму и уже надо брать и выше профилем.

[Neibot]

На зиму и уже надо брать и выше профилем

Классический подход, но там разница по факту в пределах погрешности.



Для меня в таких случаях решает цена )
Если узкая резина при прочих равных дешевле - пусть будет узкая ))

Но c R16 не тот случай, там 205/55 самый дешевый размер у всех производителей, т.к. это резина по умолчанию на большинство моделей С-класса.
А 195/60 - кроме того что дороже, еще и весьма экзотичен и далеко не у всех моделей он в принципе есть.
Например у последних хакки и нордмана - не предлагается.

[Тартарен]

Но c R16 не тот случай, там 205/55 самый дешевый размер у всех производителей, т.к. это резина по умолчанию на большинство моделей С-класса.
А 195/60 - кроме того что дороже, еще и весьма экзотичен и далеко не у всех моделей он в принципе есть.

практичный выбор

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Классический подход, но там разница по факту в пределах погрешности.
Но c R16 не тот случай, там 205/55 самый дешевый размер у всех производителей, т.к. это резина по умолчанию на большинство моделей С-класса.
А 195/60 - кроме того что дороже, еще и весьма экзотичен и далеко не у всех моделей он в принципе есть.
Например у последних хакки и нордмана - не предлагается.

Размер 2%, давление - еще 2, ошибка при выборе скорости еще 10 даст и вот уже с миру по нитке и до диска достанет. )
Тот самый случай, когда покупаешь не то, что хочешь/нужно, а то, что дают. Особенно с машинами сегодня.

[Neibot]

Тот самый случай, когда покупаешь не то, что хочешь/нужно, а то, что дают

Это именно то что хочешь/нужно имхо )
Т.к. фактическая высота резины - у 205/55/16 такая же как на гранто-приоровском размере 175/65/14 (разница 1 мм).
Жалоб на последний в плане ямопереносимости у меня никаких, да и у других тоже )

Высоты профиля 185/60/15 (резина на 2 мм тоньше 205/55/16) тоже на практике было достаточно.
На поло за всё время проблем с дисками (литье кик / штатные штампы) при давлении 2.2 не было, катал в этом размере круглогодично.

На 185/55/15 (на 11 мм тоньше 205/55/16) - вот там я диски устал править за два летних сезона.
С кроссовыми 205/50/17, которые по высоте резины идентичны (разница 1 мм) - у многих тут похожая беда.

вот уже с миру по нитке и до диска достанет. )

Как говорит пословица: ям бояться - на R15 переходить ))
195/65/15 - это +14мм мяса относительно 205/55/16 (на фоне +4 у 195/60/16).
И намного дешевле )

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Как говорит пословица: ям бояться - на R15 переходить ))
195/65/15 - это +14мм мяса относительно 205/55/16 (на фоне +4 у 195/60/16).
И намного дешевле )

Мы же уже выяснили, что 15е диски портят вид и не подходят для кросса. Не все готовы под брюки одевать кроссовки или носки под шлепки, хоть это и удобнее