Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[MVA58]

Сообщение от Роман В

Кстати а кто-нибудь смазывал актуаторы? Какая смазка подойдёт, чтобы до -30 не замерзала?

Насколько помню, там как раз смазка нужна, чтобы высокие температуры держала. Погуглите на Драйве. Информации масса по этой теме.

Сообщение от Роман В

И по прошивке АМТ 3.0, есть ли отличия от 2.0 в обычном (не спорт) режиме, есть смысл шить?

Отличия есть, но заметны не всем и не на стоковой прошивке.

[academic]

Отличия есть

и каковы они?

[BigKot]

Сообщение от academic

и каковы они?

Таковы, как тот самый суслик. ))

[MVA58]

Сообщение от academic

и каковы они?

Чуть лучше взаимосвязь переключений передач и нажатия на педаль акселератора.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Чуть лучше взаимосвязь переключений передач и нажатия на педаль акселератора.

Уверен, что это не самообман? )

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Уверен, что это не самообман? )

Нет. АМТ 3.0 в А чуточку иначе работает. Но заметить это можно не во всех режимах движения.
У меня ежедневно по 80-100 км пробега по одному и тому-же маршруту с примерно одинаковой дорожной ситуацией, поэтому поведение машины очень хорошо видно в том или ином конфиге.

[BigKot]

Нет. АМТ 3.0 в А чуточку иначе работает. Но заметить это можно не во всех режимах движения.
У меня ежедневно по 80-100 км пробега по одному и тому-же маршруту с примерно одинаковой дорожной ситуацией, поэтому поведение машины очень хорошо видно в том или ином конфиге.

Так у тебя уже весты давно нет. Остались воспоминания?
Так давай конкретику, что ты всё вокруг да около.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Так у тебя уже весты давно нет. Остались воспоминания?

Весты нет, но остался практический опыт, которым делюсь.

Сообщение от BigKot

Так давай конкретику, что ты всё вокруг да около.

Я все уже сказал.

Сообщение от MVA58

Отличия есть, но заметны не всем и не на стоковой прошивке.

Сообщение от MVA58

Чуть лучше взаимосвязь переключений передач и нажатия на педаль акселератора.

Сообщение от Роман В

если например в А режиме робот 3.0 пониженные пораньше подтыкает чтобы не ездить совсем уж внатяг, это было бы замечательно.

Там от прошивки моторника зависит и от работы педалью акселератора. Но не во всех режимах можно работать педалью акселератора так, чтобы АМТ включала нужную передачу.

Сообщение от Роман В

мой робот 2.0 на радостях теперь 5-ю держит до последнего даже на 1200 оборотах при движении в небольшую горку

Я-бы не радовался этому. Это плохо. Подозреваю, что Паулюс, как обычно, накрутил что-то с детонацией.

Сообщение от academic

мне вот лично спорт режим не нужен

Если в моторник залить подходящую под водителя прошивку, то спорт-режим нужен будет в #нольцелыххрендесятых случаев.
Я тоже спорт-режимом перестал пользоваться, катался в А-режиме. Но при откате до АМТ 2.0 была заметна небольшая разница в каких-то режимах. О чем собственно тут и идет обсуждение.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Роман В

Получается 3.0 вместо 2.0 только если нужен спорт режим, ясно.

Спорт-режим, несомненно, большой плюс АМТ 3.0.
Нужно пробовать и выбирать для себя комфортное сочетание прошивок моторника и АМТ. И не забывать про железо - подачу воздуха.

[МГК]

Сообщение от BigKot

Так давай конкретику, что ты всё вокруг да около.

не было ее никогда у данного персонажа - одна вода всегда
ты еще у дармовоза подобное попроси