Выбор зимней резины - 4

[dema]

нет у нас блокировки дифа, противобукс есть. работает при диагональном вывешивании но если очень плавно трогаться.

а я как сказал)
EDS- да, иммитация блокировки путем подтормаживания буксующего колеса.
она у нас есть

а XDS - я описание выше привел. в весте нету.

чо не так то?)

[mig-quick]

чо не так то?)

Да ладно! ))) Но всё таки у нас диф не блокируемый, при блоке дифа оба колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью, потери мощности минимальные. При затормаживании вывешенного или менее нагруженного колеса диф не блокируется и нагруженное колесо получает угловую скорость вдва раза увеличенную и соответственно уменьшенную мощность но уже не в два раза а в квадратурной зависимости. Поскольку момент у двигателя не большой, то начинать движение надо аккуратно, минус - поджёг сцепы. Но тут или ехать или шашечки. ))))

[Варвар59]

при блоке дифа оба колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью

только при 100% блоке. на самоблоках такое практически не достигается

[dema]

Да ладно! ))) Но всё таки у нас диф не блокируемый,

а кто сказал что он блокируемый?)
оно ж и есть электронная имитация блокировки

[mig-quick]

У нас стоят:
ABS+EBD - Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
BAS - Система вспомогательного торможения
ESC - Система электронного контроля устойчивости
TSC - Противобуксовочная система
HSA - Система помощи при трогании на подъеме

По сути самый важный в этом списке параметр - наличие ABS, все остальные системы строятся на её основе. Иммитация блокировки дифференциала у нас иначе называется трекшн-контроль. Хотя имхо тоже не совсем правильно.

Добавлено через 36 секунд

на самоблоках такое практически не достигается

Ессно. Не спорю. )))