Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[dema]

https://www.zr.ru/content/articles/9...lit-92-ili-95/ старый материал уже, но в тему.

Лада Веста 1.6 с роботом не блещет динамикой. Дорогóй бензин отчасти спасает ситуацию, и, по нашим замерам, на АИ‑100 редакционная Веста с пробегом 62 000 км даже превзошла паспортный показатель: 13,9 секунды до 100 км/ч против обещанных 14,1 секунды.

а у меня веста шитая...и 98-ой она понимает ))
поэтому я разницу в приемистости чую прям с первого нажатия...

Добавлено через 1 минуту

Как это определяешь?
Заливаю только 92. Проблем нет.
Ездил летом на море. В жару днем проезжал 1000 км. Все норм.

моя и до прошивки по городу в жару на 92-ом звенела шо пипец на нагрузках с малых оборотов...прям откровенные звяки были
на 95-ом сильно лучше, но один фиг в +35 звяки проскакивали.... дружбан, который чипует, сказал что французов и приближенных к ним так настраивают с завода для максимального КПД движка, типа "околодетонационные" настройки) и ржал)

Добавлено через 29 секунд

нет детонации - угол опережения выставляется раньше, до момента возникновения детонации.

вот-вот

[AliBaba]

Это детонация от УОЗ. Когда после поджига давление выросло до прихода в ВМТ.
Просто детонация не зависит от зажигания. Высокая СЖ приводит к воспламенению при сжатии или в крайних случаях начинает не хватать УОЗ. Поэтому граница 92\95 это сж=10.5

[dema]

Поэтому граница 92\95 это сж=10.5

на тагазовском акценте с 1.5 и степенью сжатия 10 машина на 92-ом по жаре звякала, 95-ом было сильно лучше и двигатель с малых оборотов ехал более уверенно, что для АКПП сильно заметно было (он там при малых нажатиях на газ старается вокруг 1.5-2 тыщ оборотов ехать)

[Ладовоз]

Поэтому граница 92\95 это сж=10.5
__________________

https://лада.онлайн/reviews-tests/la...ta-i-xray.html получается на 1.8 самая маленькая СЖ.

[Neibot]

получается на 1.8 самая маленькая СЖ.

10.45 и 10.3 - разница невелика.
Один фиг чтобы движку было комфортно на 92 - СЖ надо в районе 9.
Обратная сторона таких движков - они дохловаты для своих объемов.

А так - при наличии фазиков корейцы натягивают допуск 92 даже на свои 2.4, где СЖ 11.3.
Причем это обычный двиг, без Аткинсона.

Кому интересно, причем тут фазики: https://optimaclub.ru/showthread.php...l=1#post356074

[Варвар59]

Сообщение от Neibot

10.45 и 10.3 - разница невелика.
Один фиг чтобы движку было комфортно на 92 - СЖ надо в районе 9.
Обратная сторона таких движков - они дохловаты для своих объемов.

не обязательно.
могу сравнивать только свой 11194 с остальными 16 клоповыми движками на калинах. мой никак и ни при каких условиях не мог, а не то, что не хотел, ехать на 92м. остальные же (1,6 л) на 92 показывали чудеса мощности и экономичности.
степень сжатия у меня была всего лишь 10,8 (по другим источникам 9,8).
http://www.motors-vaz.ru/vaz11194.html

[Neibot]

степень сжатия у меня была всего лишь 10,8

У приоромоторов изначально была 11, и 92 туда лить заводская мурзилка не разрешала.

[Тартарен]

Это детонация от УОЗ.

Просто детонация

В чем разница? Я как то считал что детонация - это взрывообразное горение рабочей смеси. Неважно из-за чего. Просто смесь не горит равномерно, а взрывается.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Тартарен

В чем разница? Я как то считал что детонация - это взрывообразное горение рабочей смеси. Неважно из-за чего. Просто смесь не горит равномерно, а взрывается.

Взрывается смесь всегда. Вот когда взрывается без искры это детон. Неуправляемое горение. Смесь подрывается до прихода искры.

[dema]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Взрывается смесь всегда. Вот когда взрывается без искры это детон. Неуправляемое горение. Смесь подрывается до прихода искры.

немного не так.
когда детон - взрывается
когда без детона - то просто быстро горит без ударной волны...