Курилка - 12. Архив 2

[mig-quick]

Кстати, робот офигенно

Тоже хотел робота, но на момент покупки его уже сняли с производства. Коробку довели до ума и Мор убрал конкурента своим железкам.

[mig-quick]

Это в 17-м по дороге на БАМ. )))
Буфер обмена-18.jpg

[Neibot]

Коробку довели до ума и Мор убрал конкурента своим железкам.

Репутация этих коробок была уже испорчена.
Если бы изначально выпускали их в том виде как щас - другой разговор.

Но полностью от них не отказались (и даже выкатили новую связку 129 + амт2.0 в этом году, веста не дождалась) - возможно, что-то замышляют.
Может еще вернут их в строй на том же идейном продолжателе гранты на реношной тележке.

[Ладовоз]

Сообщение от mig-quick

Немного про Алтай.
Вложение 13214

Вложение 13215

Вложение 13216

Вложение 13217

Вложение 13218

Вложение 13219

Вложение 13220

Вложение 13221

Вложение 13222

Вложение 13223

Круто лайк

[mig-quick]

Если бы изначально выпускали их в том виде как щас

Там программное обеспечение в основном. И писали его в боше, нас не допускали до поры до времени. Пока до программистов доходила информация она искажалась неточными переводами и подменой терминологии. Ну и некоторые режимы вытягивали у боша за уши. Там тоже свои заморочки были.

Добавлено через 1 минуту

и даже выкатили новую связку 129 + амт2.0 в этом году, веста не дождалась

Что именно? У меня инфа о закрытии этого проекта (АМТ).

[Neibot]

Что именно? У меня инфа о закрытии этого проекта (АМТ).

Проект никто не закрывал окончательно. Обычный хрюн и гранта кросс - по сей день продаются с этой кпп.

Что до весты - 129 двигатель и амт 2.0 там так и не успели подружить.
До самого конца выпуска амт-вест в 2019 - с 1.6 ставили только амт 1.0, которую все блогеры смешивали с говном несколько лет.
А амт 2.0 (быстрые переключения, ползущий режим) - ставили только в пару с 1.8. В 2018-2019 годах. Недолго.

1.8 многим (включая меня) был неинтересен из-за масложора, а в разрезе АМТ - еще и очень уникального сцепления. Которое для вазовской коробки в паре с 1.8 не имеет аналогов.
Итого получаем что самый ходовой движок и самая адекватная версия коробки долгое время были никак не состыкованы между собой.

Только в марте 2021 завод родил связку 129 + амт 2.0, где нет проблем ни с масложором, ни со сцеплениями (любое от приоры ставь).
Но досталась она только хрюну, т.к. на двухпедальных вестах уже пару лет как оставили исключительно вариатор.

Данный шаг вызывает вопросы, т.к. хотели бы закрыть проект амт с концами - уже бы давно закрыли.
А так - еще что-то делают. Зачем? Возможно какие-то планы на будущее..

[Ладовоз]

АМТ не будет это явно в будущем на Весте, а вот 1.8 будет 100 %

[Ладовоз]

Не знаю почему у вас сцепление не ходит, вот пример правда 1.6https://youtu.be/9lIK013FoMw

[Neibot]

АМТ не будет это явно в будущем на Весте

Я бы не исключал. На гранте тоже в бытность убрали автоматы.
Потом вернули.

Соответственно здесь - не вижу ничо плохого, если дадут выбор двухпедальных вариантов.
АМТ за +30к или вариатор за +100к.

[Ладовоз]

Сомневаюсь что это будет (возврат АМТ).