Система отопления и вентиляции - 4

[Neibot]

Сосед позавчера св кросс купил в "комфорте", зная его прижимистый характер, я даже "рекламировать" зимний пакет на весте не стал, ибо всё равно скажет что-то типа "да я и рукавицы с полушубком одену, да и лобовое скребком поцарапаю"

С другой стороны, если печка нормальная - то она и сама по себе отогреет лобовуху нормально, просто чуть дольше. Автозапуск в помощь.
На корейце моём в любой комплектации - лобогревов полноценных не ставили в принципе. Только зона дворников и режим Front на климате (аналог автовазовского Max).
Ничего шкрябать пока не приходилось.

Единственно что - если погода снаружи такая, что осадки успевают не просто растаять, но и замёрзнуть на стекле (потому что салон еще толком не прогрет) - то тут да.
Было один раз такое в прошлую зиму ) Раскидать лед на стекле дворниками получалось только на светофорах.

Люди не ездили в холодных машинах )))
Современных )))
На шкода йети меня возили за 100 км по трассе в -30, я там даже шапку не снял и пуховик не расстегнул...

Следствие нынешних энергоэффективных движков.
Настолько энергоэффективных, что аж сами почти не греются )

Но ваг это уже починил.
С помощью выпускного, встроенного в ГБЦ - выхлоп по сути греет антифриз, и очень быстро.
А потом антифриз охлаждает выхлоп, что полезно для катализатора.
Минус тут только в более замороченной системе с двумя термостатами.

На поло с движком еа211 засекал ради интереса время прогрева с -30 до +45.
5 минут.
Вазовский 129 по недавним наблюдениям - с -20 до +45 в 10 минут не укладывается )

В общем система вентиляции в Логане ОТВРАТИТЕЛЬНА.
Это мнение разделяют все знакомые и родственники на Логанах и Сандеро.

Хз, в хрюне нормально ))
Разве что затягивает при открытом окне иногда. Но не всегда.
Сегодня -10, и ничего не затягивало..