LADA Vesta SW Cross vs Kia Ceed SW: Какой универсал лучше

[spartak_lp]

Перед сменой авто сначала больше планировал Kia Ceed SW к покупке, оставлял даже предоплату в обоих салонах (дилеры Лады и Киа были соседними). Но после долгого ожидания обоих вариантов и намного большего подорожания КИА + их бешеные допы мнение поменялось в пользу Весты. Да и плюсов для себя нашел больше пока ждал: цена, клиренс, место в салоне больше (в Киа реально тесно показалось, когда там посидел), комплектация желанная намного дешевле, шумоизоляция лучше и подвеска мягче. Сейчас нисколько не жалею, что не стал Киа Сид покупать.

[Дмитрий_Воронеж]

Да и плюсов для себя нашел больше

Психика, такая психика - "... ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад... " (с).

[spartak_lp]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Психика, такая психика - "... ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад... " (с).

Особенно рад обманываться, уже по факту поездив на Весте (сначала ожидания от авто были меньше после владения Kia) зная, что не стал влезать в кредит и доплачивать 600-700 тыс. за Kia Ceed SW.

[Neibot]

за цену сида можно найти гораздо интереснее автомобиль, даже новый

Речь про универсал, тут особо не разгуляешься..

Особенно рад обманываться, уже по факту поездив на Весте (сначала ожидания от авто были меньше после владения Kia) зная, что не стал влезать в кредит и доплачивать 600-700 тыс. за Kia Ceed SW

Чо тут обманываться, банальное цена-качество никто не отменял.
У меня кореец во всем лучше хрюна, можно расписать гигантский список, но и так понятно, думаю.
При этом по обслуживанию - плюс-минус тож самое, корейцы дешевые в этом плане.
Но с другой стороны, кореец и стоит как два хрюна. А особенности хранцузской эргономики, дешман-пластик или овощной вазовский движок - к ним привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

И по сути, ездить по городу на повседнев - ловлю себя на мысли, что особо без разницы.
С нынешним количеством снега хрюн даже удобнее за счет того что повыше и маленький.
Плюшки все какие надо есть и там и там.

Разница появляется, когда надо ездить много, особенно по трассе, особенно на дальняк - тут кореец без вариантов )
Когда в машине проводишь много времени, каждая мелочь начинает играть роль, т.к. влияет на утомляемость за рулём.
Посадка, динамика 80-120, устойчивость на скорости, свет, читаемость приборки, проработка мелочей (вплоть до расположения кнопок и ниш) - всё вот это вот.