Тугой руль и с трудом едет в поворот

[elemussov]

Помогите советом, пожалуйста. Начал таять месяцами утрамбованный снег. В общем хорошо я сел. На второй и третьей докопался до грунта и кое как доехал до чистого асфальта. При повороте понял, что руль стал тугой. Подумал, что резину убил и колесо пустое. Нет, с ними все в порядке. На перекрестке решил развернуться и понял, что проблема либо в коробке (диф.), либо в шрусах. В общем авто с трудом едет при повернутом руле.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от elemussov

Помогите советом, пожалуйста. Начал таять месяцами утрамбованный снег. В общем хорошо я сел. На второй и третьей докопался до грунта и кое как доехал до чистого асфальта. При повороте понял, что руль стал тугой. Подумал, что резину убил и колесо пустое. Нет, с ними все в порядке. На перекрестке решил развернуться и понял, что проблема либо в коробке (диф.), либо в шрусах. В общем авто с трудом едет при повернутом руле.

У друга был подобный инцидент, правда на Матизе. Засел в рыхлом снеге при съезде на обочину, буксовал-буксовал и вдруг выехал, будто самоблок сработал. А потом понял, что в крутых поворотах одно из колёс подволакивает по асфальту. Какое-то время друг ездил как есть, но потом решил КПП всё же вскрыть. Вскрытие показало что сателлиты приварились к оси.
В общем поздравляю, у тебя появился неотключаемый самоблок.
Ну а кроме шуток. Вопрос, буксовал с отключенной ESC? Какое масло залито в КПП? Если масло менялось, то какой уровень масла, до контрольного или малость перелили? Ну и в подписи не видно какая КПП, ВАЗ-механика, ВАЗ-робот, РЕНО-механика?

[elemussov]

Сообщение от РОБОТЯГ

У друга был подобный инцидент, правда на Матизе. Засел в рыхлом снеге при съезде на обочину, буксовал-буксовал и вдруг выехал, будто самоблок сработал. А потом понял, что в крутых поворотах одно из колёс подволакивает по асфальту. Какое-то время друг ездил как есть, но потом решил КПП всё же вскрыть. Вскрытие показало что сателлиты приварились к оси.
В общем поздравляю, у тебя появился неотключаемый самоблок.
Ну а кроме шуток. Вопрос, буксовал с отключенной ESC? Какое масло залито в КПП? Если масло менялось, то какой уровень масла, до контрольного или малость перелили? Ну и в подписи не видно какая КПП, ВАЗ-механика, ВАЗ-робот, РЕНО-механика?

Спасибо за ответ. Да, с отключенной. Лукойл полусинтетика с присадкой LIQUI MOLY. Перелито 200 гр. Механика ВАЗ. Вопрос: если вывесит оба колеса и включить первую передачу при "живом" дифе колеса должны будут крутиться в разные направления, а при "заварке" в одно?

Еще при повороте появились единичные щелчки-стуки. Диф начал сыпаться?

[Варвар59]

при повороте появились единичные щелчки-стуки

на шрус похоже. наружный

[Гагаринец]

Сообщение от elemussov

Спасибо за ответ. Да, с отключенной. Лукойл полусинтетика с присадкой LIQUI MOLY. Перелито 200 гр. Механика ВАЗ. Вопрос: если вывесит оба колеса и включить первую передачу при "живом" дифе колеса должны будут крутиться в разные направления, а при "заварке" в одно?

Еще при повороте появились единичные щелчки-стуки. Диф начал сыпаться?

Всё крутится в одну сторону.
Если дифф жив, то можно подручными средствами затормозить одно колесо до его остановки.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от elemussov

Спасибо за ответ. Да, с отключенной. Лукойл полусинтетика с присадкой LIQUI MOLY. Перелито 200 гр. Механика ВАЗ. Вопрос: если вывесит оба колеса и включить первую передачу при "живом" дифе колеса должны будут крутиться в разные направления, а при "заварке" в одно?

Еще при повороте появились единичные щелчки-стуки. Диф начал сыпаться?

С отключенной ESC могло и приварить. Масло вряд ли тому виной (только не слушай скептиков которые не признают Лукойл), да и перелив +200мл это однозначно плюс (у меня даже с завода было перелито 200мл).
Проверить исправный диф проще всего поддомкратив любое переднее колесо на нейтралке и попытаться его вручную покрутить в любую сторону. При живом дифе должно крутиться. Если сателлиты приварились к оси, то одно колесо отдельно от другого крутиться не будет.

[elemussov]

Сообщение от РОБОТЯГ

С отключенной ESC могло и приварить. Масло вряд ли тому виной (только не слушай скептиков которые не признают Лукойл), да и перелив +200мл это однозначно плюс (у меня даже с завода было перелито 200мл).
Проверить исправный диф проще всего поддомкратив любое переднее колесо на нейтралке и попытаться его вручную покрутить в любую сторону. При живом дифе должно крутиться. Если сателлиты приварились к оси, то одно колесо отдельно от другого крутиться не будет.

В общем поддомкратил одно колесо. На нейтралке попытался покрутить. Пол оборота вперед и пол назад с плавными подкусываниями. поднял вторую сторону, завел включил вторую, покрутил рулем в обе стороны. Затем газ с легким нажатием тормоза. И о чудо, все пришло в норму. В общем это однозначно масло или присадка между осью и сателлитами подгорело и склеило их.

[Гагаринец]

Сообщение от elemussov

поднял вторую сторону, завел включил вторую, покрутил рулем в обе стороны.

Ох, бля. Не успел я тебе сказать, но хотел.

Если ты вывесил оба колеса, то пыльники рулевых тяг ложатся на острые кромки подрамника.
При поворотах руля - пыльники рвёт ко всем чертям

Неужели не знал?




Добавлено через 4 минуты

Сообщение от elemussov

это однозначно масло или присадка между осью и сателлитами подгорело и склеило их.

так сделай вывод и залей масло, без всяких лишних приправ.

[elemussov]

Сообщение от Гагаринец

Ох, бля. Не успел я тебе сказать, но хотел.

Если ты вывесил оба колеса, то пыльники рулевых тяг ложатся на острые кромки подрамника.
При поворотах руля - пыльники рвёт ко всем чертям

Неужели не знал?

Знал, но у меня вчера голова не об этом болела. Завтра гляну на их состояние.

[Тартарен]

Знал, но у меня вчера голова не об этом болела.

Я не знал, спасибо. Информация ценная.