Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[nordline]

На сайте моторсофт есть прошивки для кашкая, жука и прочих авто с таким же мотором и вариатором как у нас. По мимо прошивок которые прибааляют мощность есть прошивки для экономии бензина. Ну это не наш вариант

[kosh477]

Сообщение от nordline

прошивок которые прибааляют мощность

А прибавляют ли? Или просто корректируют поведение дроссельной заслонки, чтобы она на больший угол открывалась?
Мне еще ни разу никто из прошивальщиков не объяснил, что они изменили в прошивке, что прибавляется мощность, кое кто даже ни за что наехал и обматерил. Поэтому я записал прошивальщиков в шарлатанов и забил на это дело.

[МГК]

Сообщение от kosh477

А прибавляют ли?

прибавить физически не может
раздушить зажатое на заводе - запросто

[Walery]

Сообщение от МГК

прибавить физически не может
раздушить зажатое на заводе - запросто

Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения

[Варвар59]

Сообщение от Walery

Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения

а ты посмотри на те модели автомобилей, которые в европе имеют 260-280 л.с., а в России - 249.
этого добиваются просто другой прошивкой блока управления. россияне ставят европейские прошивки и наслаждаются жизнью.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

а ты посмотри на те модели автомобилей, которые в европе имеют 260-280 л.с., а в России - 249.
этого добиваются просто другой прошивкой блока управления. россияне ставят европейские прошивки и наслаждаются жизнью.

Сообщение от МГК

уже не раз пример приводили - Поло 90 и 110 лс
различия только в прошивке

Да вы не путайте намеренное ограничение подачи количества топлива на максимальных оборотах со строгим соблюдением стехиометрии. В первом случае просто не дают больше лить, во втором льют сколько надо, но с соблюдением 14,7:1.
У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.

[_Pavel_]

Сообщение от Walery

У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.

У HR16DE существует на разных рынках и на разных машинах разные настройки ЭБУ, мощность в л.с.:
94 (69) / 5400
109 (80) / 6000
110 (81) / 6000
113 (83) / 5600
114 (84) / 6000
115 (85) / 6000
117 (86) / 6000

Так что ты у нас самый умный...

[МГК]

Сообщение от Walery

У ниссановского мотора насколько знаю, нет ограничений по подаче.

да кто ж знает, есть или нет - его никто не торопится шить, ибо и так все норм с завода

что не скажешь про 21129, который не шьют только сильно непритязательные люди, кому и кобыла невеста )))

мы ж вроде как речь то вели про саму возможность без конкретики?

[МГК]

Сообщение от Walery

Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения

уже не раз пример приводили - Поло 90 и 110 лс
различия только в прошивке