Напряжение в бортовой сети - 2

[РОБОТЯГ]

Сообщение от leopold

Или мощности генератора попросту не хватает, или где-то в силовых цепях начинает отгорать какое-то сопряжение от избыточной нагрузки. А может и акб слабоват (плотность хотя бы проверь).

Когда всё было исправно, генер в лёгкую осилял ещё и ПТФ на 55Вт каждая + второй обогрев сиденья.
В АКБ плотность электролита в этом году не проверял, но уровень смотрел, уровень в норме. Подзаряжал его за зиму дважды, т.к. после ночной стоянки в мороз он дважды приунывал до 12,3В, хотя в прежние 2 зимы такого не было. Электролит чёрный, непрозрачный...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

Версию о хреновом контакте ты вообще не рассматриваешь?
0,2 В - вообще ниачом, тем более под нагрузкой оно может проседать гораздо больше.

Контакте в каком соединении? Клеммы на АКБ вертел недавно, окислов нет, затянуты норм. Массу от КПП до лонжерона по осени дёргал, держится норм, не отвалилась.

Про просад. Одно дело когда вольтаж просел при включении некоего мощного потребителя, это нормальное явление. Другое дело когда фары самопроизвольно моргают... АКБ сглаживает колебания, поэтому БК видит лишь небольшой и кратковременный просад.

Какие ещё могут быть варианты с данными симптомами?

[МГК]

Сообщение от РОБОТЯГ

Электролит чёрный, непрозрачный...

Какие ещё могут быть варианты с данными симптомами?

сам то как думаешь при таких раскладах? )))

[Варвар59]

Электролит чёрный, непрозрачный...

какой хозяин, такой электролит. сам он таким не станет.

[<FK<TC]

Было такое на другой авто при ХХ, сменил РР, всё пришло в норму.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Одно дело когда вольтаж просел при включении некоего мощного потребителя, это нормальное явление. Другое дело когда фары самопроизвольно моргают... АКБ сглаживает колебания, поэтому БК видит лишь небольшой и кратковременный просад.

Было такое на -010. Но там свет на какое то время притухал при этом по БК была присадка до 11В. Причина была в роторе генератора, межвитковое замыкание обмотки.
Нужно всё проверять. Ну а если грешишь на АКБ, то в чём проблема? Возми на тест у кого нибудь заведомо исправный.

[TOSJ]

Электролит чёрный, непрозрачный...

это как раз активная масса посыпалась...не вовремя.. АКБ рванули вслед за маслом..((

[leopold]

Электролит чёрный, непрозрачный...

Ооооо..., брат, пипец ему скоро, если не уже(((. То, что там ни чего не открутилось-не отвалилось, это ни о чём не говорит. Может быть прикручено, но контакт быть плохим. Ну, научу, как определять: заводишь, включаешь максимум потребителей и рукой трогаешь точки соединения силовых цепей. Если в какой-то точке находишь интенсивный нагрев, который отличается от других мест - считай нашёл. Откручиваешь, зачищаешь, смазываешь литольчиком или спец смазкой, собираешь, проверяешь снова. Ну, естественно, схемой электропроводки руководствуешься.

[Тартарен]

Откручиваешь, зачищаешь, смазываешь литольчиком

Может лучше медной? В последнее время она в широком доступе, думаю у многих есть. Вполне возможно что она токопроводящая, что плюс для таких соединений.

[TOSJ]

Сообщение от Тартарен

Может лучше медной? В последнее время она в широком доступе, думаю у многих есть. Вполне возможно что она токопроводящая, что плюс для таких соединений.

контакты не мажут на АКБ а сверху специальная смазка есть..хотя на нормальной АКБ она нафиг не нужна..сколько машин было ни разу не понадобилась..хотя валяется смазка ликви моли для акб..на работе клемы мазал на стационарных акб.

[leopold]

Сообщение от Тартарен

Может лучше медной? В последнее время она в широком доступе, думаю у многих есть. Вполне возможно что она токопроводящая, что плюс для таких соединений.

Ни в коем случае! В том-то и дело, что она токопроводящая - возможны утечки и КЗ! Эл. соединения токопроводящей смазкой не мажутся. Суть смазки -защитить пятно контакта от влаги и окисления в последствии.